Лещенко выступил в Раде: Резервы УЗ исчерпаны, индексации грузовых тарифов не избежать

Укрзалізниця в 2025 году столкнулась с миллиардными убытками и собирается прибегнуть к повышению грузовых тарифов в 2026 году, сообщил в среду на заседании Верховной Рады заместитель председателя наблюдательного совета УЗ Сергей Лещенко.

"Внутренние резервы Укрзалізниці для компенсации пассажирских перевозок исчерпаны. И либо мы начнем принимать меры, либо потеряем компанию", – сказал он депутатам, сообщив, что чистый убыток УЗ за первые девять месяцев составил почти 7,2 млрд грн.

Исторически убытки от пассажирских перевозок компания компенсировала за счет грузовых перевозок, но эта система больше не работает из-за полномасштабной войны.

"В этом году мы потеряли всю отрасль Донецкой области. Последняя шахта "Белозерская" тоже остановлена. Горно-обогатительные комбинаты останавливаются из-за войны, и соответственно, чтобы компенсировать убытки, нам нужна помощь налогоплательщиков Украины", – сказал Лещенко.

По его словам, Укрзалізниця видит три способа улучшить свое финансовое состояние.

Первый – это внутренняя оптимизация Укрзалізниці, в частности путем продажи металлолома (10 млрд грн).

Второй – это прямое государственное финансирование в размере 16 млрд грн для компенсации убытков от пассажирских перевозок.

"И третье – не избежать индексации грузовых тарифов, но надо делать это постепенно, чтобы не было шоков промышленности", – сказал Лещенко. По его словам, индексация может принести компании 22 млрд грн, если сделать это в два этапа – с 1 января на 27,5% и с 1 июля на 11%.

Также УЗ планирует повысить динамическое ценообразование на самые дорогие пассажирские билеты – в СВ и первом классе "интерсити".

При этом Лещенко подчеркнул, что убытки не мешают компании выделить места для бесплатного проезда в пределах анонсированной президентом Владимиром Зеленским программы УЗ-3000.

"Покрытие убытков за бюджетные средства не касается программы УЗ-3000. С одной стороны – финансирование для покрытия хронических убытков пассажирки, с другой – неиспользованный ресурс железной дороги, который составляет в некоторые месяцы почти 700 000 мест. А в целом есть готовность без проблем выделить 200 000 – 250 000 пассажирских мест для бесплатного проезда в непиковые периоды", – сказал Лещенко.