Борьба за тягу. Нужны ли частные локомотивы Украине

Исполняющий обязанности гендиректора Укрзализныци Максим Бланк, заявил о необходимости скорейшего решения вопроса допуска частных инвестиций к формированию локомотивного парка для обслуживания перевозок. "Нужно как можно быстрее обеспечить доступ частного капитала к тяге. Этот вопрос является критическим с точки зрения капитала. И эту проблему, на мой взгляд, нужно решать немедленно", - сказал Бланк.

Сегодня активизировалась дискуссия по поводу допуска частных локомотивов на железнодорожную сеть Украины. Убежден, что в сложившейся ситуации допуск частных локомотивов на сеть УЗ вреден для системы перевозок и чреват увеличением финансового бремени на государство и государственную собственность в среднесрочной перспективе.

Не надо быть пророком, чтобы понять, что частные локомотивы довольно быстро заберут у УЗ только наиболее рентабельные перевозки, а низкорентабельные и убыточные - оставят государству, ухудшая и так непростое финансовое положение железных дорог. У нас уже есть пример, городских перевозок, где частные маршрутки собирают платежеспособных пассажиров, оставляя коммунальному транспорту преимущественно льготных пассажиров и, соответственно, убытки, которые не компенсируются государством в полном объёме.