Тривалий час пасажирські вагони ПАТ Укрзалізниця фактично не оновлювалися, що призвело до критичного старіння парку. Часи змінюються. Лише цього року на закупівлю нових вагонів та модернізацію старих виділено рекордні 2,6 мрд грн. Які зміни очікуються у пасажирському господарстві дальнього сполучення та приміських поїздах?

Як відновлюються пассажирські состави

Питання модернізації пасажирських перевезень давно назріло. Середній вік вагонів сьогодні 32 роки, якщо все залишити як є - до 2021 року з нинішніх 2900 вагонів парк зменшиться до 1200, і тоді Укрзалізниця фізично не зможе забезпечити навіть мінімальні потреби у перевезеннях.

Щоб не допустити колапсу пасажирських перевезень ми вимушені вдатись до форсованого оновлення парку. Нажаль, зробити це лише за рахунок придбання нових вагонів неможливо з точки зору виробничих потужностей, тому ми комбінуємо два шляхи: проводимо капітально-відновлювальні ремонти старих та купуємо нові.

Разблокируйте чтобы читать дальше
Чтобы прочитать этот текст, пожалуйста, оформите подписку
Уже подписались?

Хотите стать колумнистом LIGA.net - пишите нам на почту. Но сначала, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими требованиями к колонкам.

Статьи, публикуемые в разделе "Мнения", отражают точку зрения автора и могут не совпадать с позицией редакции LIGA.net
вагон-трансформерукрзалізницяпоездэлектричкаквсзпассажирские вагоныалександр красноштан