Смерти в маршрутках. Почему мы не требуем безопасности на дорогах

В пятницу, 20 июля в Украине только в четырех ДТП погибло более 20 человек. Скорее всего, в этот день на самом деле на дорогах погибло больше людей – просто дорожные аварии попадают в топ-новости не так часто - разве что когда погибших несколько. "Одиночные" погибшие не всегда попадают в ленты новостей – мы как-то свыклись с этим как с обыденностью. Но четыре аварии за день с многими погибшими – наверное, веский повод вспомнить о том, что на трассах и дорогах мирных городов Украины гибнет сейчас в разы больше людей, чем на Донбассе.

Обычно в таких случаях начинается поиск виноватых, показательные проверки, наказания непричастных. Кто-то ожидает изменений – "ну все, теперь уж точно все изменится, заживем!". Что-то изменилось со времен трагедии в Харькове, когда на тротуаре погибло 6 человек под колесами? Или после 10 погибших в Кривом Роге, в ТОЧНО ТАКОМ ЖЕ миниавтобусе, как в прошлую пятницу под Житомиром? Поговорили, что может желтый свет отменить на светофоре…

Факт в том, что с того времени не поменялось НИЧЕГО, и пока нет предпосылок, чтобы враз что-то изменилось в сфере безопасности дорожного движения, даже после этих пятничных аварий. Можно конечно прочитать закон "О дорожном движении" и повторить знаменитое высказывание сербского профессора: "Премьер-министр Сербии — самый крупный и циничный серийный убийца в истории страны!" Да, за безопасность жизнедеятельности в государстве отвечает премьер, а в городе, кстати – мэр. Но как любая власть – лишь зеркало общества, так и здесь.