Техцентр для Hyundai: Станция ценою в миллиард
Вчера, 24 октября, в Киеве открыли новую техническую пассажирскую станцию "Дарница", которая будет обслуживать скоростные межрегиональные электропоезда Hyundai.
По словам директора Украинской железнодорожной скоростной компании Леонида Лобойко, центр по обслуживанию поездов Hyundai обошелся государству примерно в миллиард гривень.
"На сегодняшний день уже освоено около миллиарда гривен на строительство этого предприятия с учетом оборудования и так далее", - сказал он.
Также по словам Лобойко этой суммой расходы могут не ограничится. В частности, потребуются средства на видео наблюдение и уборку территории.
Проверка всех систем электропоезда осуществляется на одной колее. Структура цеха позволяет одновременно на трех уровнях осматривать подвагонное, внутреннее и верхнее оборудование поезда. Пути оборудованы установками для замены колесных пар без оцепления вагона от состава поезда.
Как пояснил Леонид Лобойко, в целом на подготовку поезда к рейсу нужно около двух часов. Одновременно в цехе могут обслуживаться четыре состава.
Договор на техническое обслуживание и ремонт заключен с корейской фирмой-производителем. Сложные ремонтные работы понадобятся примерно через полтора года, и к этому времени будут достроены помещения для такого ремонта.
"Мы уже сегодня, можно сказать, переходим от кувалды, которой мы ремонтировали все - от багажных полок до колесных пар, - действительно к современной электронной диагностике", - отметил, выступая на открытии центра, вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников.
По его словам в Украине будет построено четыре таких центра, которые заменят сотни нынешних депо. "Техническая пассажирская станция "Дарница" - это современный центр центрально-северной узла. Будет центр на Западе и Востоке. И после открытия Одесско-Симферопольской направлении - южный центр. То есть, эти четыре центра заменят несколько сотен депо", - сказал Колесников, добавив, что это значительно сэкономит расходы на обслуживание поездов.
Строительство центров по новому образцу, по словам вице-премьера, длительный процесс и займет не один год.
По словам директора Украинской железнодорожной скоростной компании Леонида Лобойко, центр по обслуживанию поездов Hyundai обошелся государству примерно в миллиард гривень.
"На сегодняшний день уже освоено около миллиарда гривен на строительство этого предприятия с учетом оборудования и так далее", - сказал он.
Также по словам Лобойко этой суммой расходы могут не ограничится. В частности, потребуются средства на видео наблюдение и уборку территории.
Проверка всех систем электропоезда осуществляется на одной колее. Структура цеха позволяет одновременно на трех уровнях осматривать подвагонное, внутреннее и верхнее оборудование поезда. Пути оборудованы установками для замены колесных пар без оцепления вагона от состава поезда.
Как пояснил Леонид Лобойко, в целом на подготовку поезда к рейсу нужно около двух часов. Одновременно в цехе могут обслуживаться четыре состава.
Договор на техническое обслуживание и ремонт заключен с корейской фирмой-производителем. Сложные ремонтные работы понадобятся примерно через полтора года, и к этому времени будут достроены помещения для такого ремонта.
"Мы уже сегодня, можно сказать, переходим от кувалды, которой мы ремонтировали все - от багажных полок до колесных пар, - действительно к современной электронной диагностике", - отметил, выступая на открытии центра, вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников.
По его словам в Украине будет построено четыре таких центра, которые заменят сотни нынешних депо. "Техническая пассажирская станция "Дарница" - это современный центр центрально-северной узла. Будет центр на Западе и Востоке. И после открытия Одесско-Симферопольской направлении - южный центр. То есть, эти четыре центра заменят несколько сотен депо", - сказал Колесников, добавив, что это значительно сэкономит расходы на обслуживание поездов.
Строительство центров по новому образцу, по словам вице-премьера, длительный процесс и займет не один год.
