В Россию продолжают ввозить иностранные самолеты в обход санкций: раскрыто несколько схем

В Россию продолжают поставлять самолеты иностранного производства через третьи страны, несмотря на санкции. В 2024 году их импортировали не менее 28. Об этом пишет российское издание "Верстка".

Согласно информации издания в 2024 году в Россию ввозили самолеты малой авиации, которые используются для тренировочных полетов, обучения или охраны лесов, а также крупные пассажирские лайнеры, выполняющие регулярные рейсы по стране.

С начала 2022 года издание выявило по меньшей мере 18 самолетов Cessna (используемых для обучения курсантов), незаконно ввезенных в Россию через Турцию, Литву, Латвию, Эстонию, Германию, Грузию и Оман.

В начале декабря 2024 года в США задержан первый россиянин – Сергей Нечаев, – подозреваемый во ввозе самолетов через Армению в обход санкций.

Также в этом году обнаружили отправителя и получателя еще одного самолета, незаконно поставленного в Россию, – Андрея Кузнецова – экс-совладельца авиакомпании "Восход".

Чаще всего самолеты Cessna в России получала компания "Современные технологии". Ее основатель – российский бизнесмен Евгений Кабанов, также являющийся основателем турецкой Edermont LTD и киргизской "Эдермонт Памир". Последние компании записаны в качестве отправителей самолетов Cessna в таможенных декларациях.

Также компании Кабанова помогли ввезти в Россию редкий бомбардировщик Junkers времен нацистской Германии стоимостью $1,06 млн.

В 2024 году компании Кабанова ввезли в РФ девять самолетов. Помимо самолетов Cessna и бомбардировщика они помогли транспортировать в страну два борта Aero Commander 680V, предназначенных для гражданской авиации, а также американский самолет Piper PA-28RT-201T.

Кроме этого, издание обнаружило переписку, в которой Кабанов описывает схему доставки иностранных самолетов в обход санкций. По его словам, перегнать самолет можно "своим ходом" либо перевезти по суше или по морю.

В первом случае, как утверждает Кабанов, есть два варианта, первый из них – перегонять самолет самостоятельно или воспользоваться услугами пилота. В последнем случае самолет следует к месту базирования, где проходит российскую регистрацию и получает сертификат летной годности.

Еще один вариант – перевозка по суше или по морю. В этом случае, как утверждает Кабанов, самолет необходимо разобрать, загрузить в контейнер и отправить в промежуточный пункт назначения.

После таможенного оформления он направляется в пункт назначения, где еще раз проходит таможню. Потом уже на месте базирования самолет нужно собрать, облетать, получить необходимые документы.

В 2024 году в Россию также ввозили самолеты Bombardier, Airbus A319-111 и Boeing 737-800.

• 9 декабря из расследования Bloomberg стало известно, что Россия покупает оружейные компоненты через американский онлайн-магазин.
• 13 декабря сообщалось, что немецкая компания Gebr. Heinemann, управляющая магазинами беспошлинной торговли в литовских аэропортах (Duty Free), поставляет предметы роскоши компаниям российских олигархов.