За кулисами будущего.Топ-5 главных концептов Детройтского автошоу
Главные инновационные премьеры американского рынка: беспилотный Mercedes, водородная Honda и интеллектуальный Infiniti
В понедельник 12 января в столице американского автомобилестроения Детройте стартовала одна из крупнейших мировых автовыставок - North American International Auto Show (NAIAS).
Это относительно молодой автосалон. Несмотря на то что первое шоу автомобилей в Детройте, где расположены штаб-квартиры американских автогигантов Chrysler, Ford и General Motors, состоялось в 1907 году, международный статус автосалон приобрел только в 1988-м. Это не самое большое автошоу мира - по масштабам и количеству премьер его опережают Женевский, Франкфуртский или Парижский автосалоны. Тем не менее автосалон нельзя назвать локальным: это важное событие не только для американского, но и для мирового рынка - ежегодно глобальные автоконцерны представляют здесь до полусотни мировых премьер.
Редакция ЛІГАБізнесІнформ выбрала пять наиболее интересных концептуальных автомобилей, которые демонстрируют вектор развития автоиндустрии.
Mercedes-Benz представил беспилотный концепт-кар, который не наносит никакого вреда окружающей среде. В компании новинку называют "роскошным седаном", но по своим возможностям он больше напоминает капсулу, салон которой трансформируется в дорогой мобильный офис на колесах. Передние кресла могут быть развернуты на 180 градусов против хода движения, позволяя непринужденно общаться с сидящими сзади пассажирами. В салоне концепта шесть сенсорных мониторов, используемых для управления функциями автомобиля. Причем делать это можно не касаясь мониторов, а при помощи жестов и даже взгляда. Кроме того, электроника позволяет прототипу взаимодействовать с другими участниками дорожного движения и в зависимости от дорожной обстановки самостоятельно подбирать оптимальный маршрут движения.
F 015 оснащается двумя электромоторами, которые питаются от топливных элементов (работающих на основе химического взаимодействия водорода и кислорода) и литий-ионных аккумуляторов. Максимальная мощность 270 л.с. и 400 Нм. Ускорение до 200 км/ч занимает 6,7 секунды. Запас хода составляет 1 100 км (суммарная энергия аккумуляторов и водородных элементов).
Автомобиль скорее всего не будет запущен в серийное производство, но "автопилот" обещают установить на будущий S-класс в 2017 году.
Прототип Cross Coupe GTE - это исследование VW реакции рынка на возможную внешность для будущей серийной модели гибридного спорт-кроссовера.
Концепт построен на основе модульной платформы MBQ. Габаритная длина пятиместного Cross Coupe - 4,8 м, ширина - 2 м и высота - 1,7 м. Создатели также обещают семиместную серийную версию модели.
Гибридная силовая установка (включает три двигателя - 3,6-литровый бензиновый V6 и два электродвигателя) развивает мощность в 355 л.с. и 379 Нм крутящего момента. Это позволяет прототипу ускоряться с нуля до до 100 км/ч за 6 секунд. В электрическом режиме кроссовер способен преодолеть до 32 км. Трансмиссия - шестиступенчатый робот DSG.
В салоне практически отсутствуют традиционные переключатели и кнопки управления. Их функции выполняет сенсорный монитор с возможностью управления жестами.
Производство серийной модели Volkswagen планируется запустить в конце 2016 года.
Южнокорейский производитель привез в Детройт концептуальный пикап Santa Cruz Crossover Truck. Целевая аудитория автомобиля - молодые американцы, жители мегаполиса, проповедующие активный образ жизни и ориентированные на инновационные технологии.
Концепт оснащен системой полного привода и двухлитровым дизельным мотором, развивающим 190 л.с. и 406 Нм крутящего момента. Santa Cruz потребляет около 7,8 л топлива на 100 км в смешанном цикле.
Поступит ли автомобиль в серийное производство - пока неизвестно. В любом случае в компании обещают использовать реализованные в Santa Cruz Crossover Truck Concept идеи в одном из серийных кроссоверов марки Hyundai.
Honda представила новую интерпретацию концепта FCEV Clarity, дебютировавшего на прошлогоднем автосалоне в Лос-Анджелесе. Японский производитель не стал раскрывать технические характеристики автомобиля.
Известно, что по сравнению с предшественником новый концепт FCV улучшил эффективность и производительность. Водородная силовая установка стала компактнее на 33%, при этом общая производительность возросла на 60%. В салоне могут разместиться пять пассажиров. Дальность пробега - до 480 км. Время заправки - около трех минут при давлении 70 Мпа.
Уже в 2016 году японцы обещают порадовать серийной версией водородного хэтчбека. Продажи стартуют в Японии, а затем в США и Европе.
Японский бренд Infiniti подготовил смену своему купе Q60. Серийный вариант обещают представить через год. Двухдверный фастбек будет конкурировать с BMW четвертой серии. По габаритам концепт от Infiniti получился чуть крупнее: длина - 4 690 мм, ширина - 1 865 мм, высота - 1 370 мм.
Под капотом 3-литровый твин-турбомотор V6. Мощность не указана, но известно, что аналогичный агрегат, установленный на шоу-каре Q80 Inspiration, выдавал 450 л.с.
Среди интересных находок, реализованных в концепте, система индивидуальных цифровых профилей. Они позволяют запоминать разнообразные наcтройки для водителя, начиная от положения кресла и заканчивая настройками музыкальной и навигационной систем.