Дороги к Евро-2012: миссия невыполнима?
Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Счетной палаты Украины, "Укравтодор" осуществлял организацию работ по подготовке к чемпионату в ручном режиме. По мнению аудиторов, организация выполнения указанной Программы была формальной и сведена лишь к утверждению приказов о создании соответствующих групп штаба или сектора, без реального улучшения ситуации. Контроль за состоянием выполнения работ на объектах практически не осуществлялся, план мероприятий по подготовке дорог не был утвержден.
Вместе с тем, аудитом выявлен ряд нарушений законодательства при использовании бюджетных средств в сумме 73,3 млн.грн. "Неэффективное использование средств составило 438,6 млн.грн. Кроме того, "Укравтодором" допущено неэффективное управление бюджетными ассигнованиями на сумму свыше 590 млн.грн.", - говорится в сообщении.
В Счетной палате отмечают, что средства направлялись не по назначению. Так, средства, предусмотренные для развития сети и содержания автомобильных дорог общего пользования, направлялись на финансирование автодороги мостового перехода через реку Днепр в Киеве, однако указанный объект к ним не относится.
Кроме того, у Счетной палаты возникают опасения относительно невозможности привлечения кредитных средств на подготовку дорожной инфраструктуры к Евро-2012. В отчете указано, что в 2008 году "Укравтодор" не подписал ни одного кредитного соглашения.
"Запланированные строительные работы на автодорогах "Киев-Харьков-Должанский", "Знаменка-Луганск-Изварино" и "Киев-Ковель-Ягодин", финансировавшихся за счет кредитов, в 2008 году не выполнены. Кроме того, сумма непогашенных кредитов, которые уже привлечены "Укравтодором" в 2002-2007 годах, составила на 1 января 2009 года $1,3 млрд. и около 0,5 млрд. евро. Объем средств, который ежегодно выделяется из госбюджета на погашение обязательств по этим кредитам, постоянно растет", - говорится в отчете.
Также, отмечают в Счетной палате, "Укравтодор" не смог обеспечить выполнение мероприятий программы Евро-2012 на условиях концессии. Уровень выполнения запланированных объемов строительства новой автомобильной дороги "Львов-Краковец", по данным аудиторов, является критически низким, хотя согласно проекту она уже должна функционировать. По этой дороге работы ведутся уже на протяжении восьми лет.
"Аналогично, не обеспечено строительство на концессионных условиях Большой кольцевой дороги вокруг Киева", - отмечают аудиторы.
О результатах аудита Счетная палата проинформировала Президента Украины, Верховную Раду Украины и Кабинет Министров Украины. Также выводы Коллегии Счетной палаты направлены "Укравтодору".
Транспорт, логистика: подборка новостей>>>
Евро-2012: подборка новостей>>>