Компания "Suzuki" подтвердила свое участие в "Tokyo Motor Show 2009", начало которого запланировано на 21 октября. Японский автопроизводитель представит на своем стенде автомобили, мотоциклы, велосипеды с приводом и электро-кресла в раках концепции "маленькие авто для большого будущего".
В рамках промышленного ряда моделей, компания презентует в Токио "Wagon R", "Lapin", "Palette SW", "Splash", "Swift", "SX4", "Jimny" и "Escudo" (зарубежное наименование – "Grand Vitara").
Новый концепт "Alto" отличается экономичностью, свойственной миникарам, и удобством для пользователя. Крупный и простой в оформлении спидометр, удобный рычаг переключения скоростей подойдут водителю любого возраста. Легкий вес концепта позволяет обеспечить экономию топлива и низки уровень выбросов СО2.
Серийный гибрид содержит силовой двигатель, батарею и генератор. Рассчитан в основном на использование электрической энергии на коротких расстояниях – в этом случае модель работает от батареи, которая заряжается от бытовой электросети. Когда же заряд батареи снижается, в работу вступает двигатель, который приводит в действие генератор, служащий для подзарядки батареи. В первую очередь гибрид подойдет тем, чей ежедневный маршрут не превышает 20 км, однако функция подзарядки позволит преодолевать и большие расстояния.
SX4-FCV (на топливном элементе)
Модель SX4-FCV сочетает высокоэффективный топливный элемент от "General Motors" с водородным баком "Suzuki" и легким, компактным конденсатором, который позволяет сохранять энергию при торможении и направлять ее для снижения нагрузки на топливный элемент при разгоне. Планируя поставить SX4-FCV на промышленную основу, "Suzuki" тестирует модель на общественных дрогах с разрешения правительства, а полученные данные используются для дальнейших доработок.
Электро-кресло MIO питается от метанолового топливного элемента либо же от обычной свинцовой батареи. Метаноловое решение оформлено в корпусе картриджного типа, который легко заменить запасным. "Suzuki" начала испытания MIO в ноябре 2008 и намерена усовершенствовать модель для последующего запуска в производство.
Скутер "Burgman" (на топливном элементе)
"Suzuki" решила применить технологии, использованные в мотоцикле "Crosscage", на более практичном и доступном двухколесном типе транспорта: скутере. Легкий и компактный топливный элемент охлаждается воздухом, а водородный бак (давление 70MPa) обеспечивает приемлемую дальность поездок. Из соображений безопасности водородный бак закреплен в твердой раме.
"Gladius 400 ABS"
Модель, получившая название в честь римского меча, оснащена двигателем "V-twin" объемом 400 см3.
"Boulevard 400"
Объем двигателя этой модели также составляет 400 см3. Кроме того, двигатель оснащен водяной системой охлаждения и системой впрыска топлива.
"Bandit 1250F ABS"
Фото - www.globalsuzuki.com
Напомним, международное авто-мото шоу "Tokyo Motor Show" проходит один раз в два года с 1954 года. Этой осенью японцы будут демонстрировать достижения своего автопрома под девизом "Приятное вождение для нас, экологическое - для планеты".
