Украина придумала способ увеличить экспорт зерна через Черное море. Нужно согласие Румынии

Государственная судоходная компания "Украинское Дунайское пароходство" попросила у румынского порта Констанца разрешение на создание рейдовой перевалки для украинского зерна. Это позволит увеличить экспорт на 500 000 тонн в месяц, сказал гендиректор компании Дмитрий Москаленко.

По его словам, в порту Констанцы к речным баржам относятся как ко второстепенному приложению к основному потоку. Поэтому если морские суда сразу становятся под погрузку, то баржи вынуждены ожидать разгрузки неделями.

Из-за этого УДП начало работать только через перевалку прямым методом – борт-борт. Оборот флота между дунайскими портами и Констанцой в среднем составляет 22 дня, но дополнительная рейдовая стоянка может ускорить этот процесс.

"Нашими партнерами создан проект организации еще трех якорных стоянок, одна из которых должна быть закреплена за Украиной. Есть пул заинтересованных инвесторов и перевозчиков. Проект не угрожает владельцам терминалов, потому что это дополнительный экспортный поток из Украины, который сегодня просто не входит в Констанцу. По условиям соглашения румынской стороны, УДП готово выступить инициатором создания украинского портового оператора в Констанце", – написал Москаленко в Facebook.

Флот УДП позволяет переваливать борт-борт до 300 000 тонн зерна в месяц, а при условии привлечении других перевозчиков этот показатель достигнет 500 000 тонн.

"Порты Дуная загружают в основном небольшие морские суда – костеры. Это 10 000 – 15 000 тонн. Экспорт такими партиями рассчитан на Турцию, Грецию, Египет. Но традиционные украинские рынки — в Юго-Восточной Азии. Украина должна формировать большие партии и загружать панамаксы. Но большие суда – это только Констанца. Каждая якорная стоянка может обеспечивать 15 000 – 20 000 тонн перевалки в сутки. Это реальная альтернатива портам Одессы", – сказал Москаленко.

• 17 сентября новый транспортный коридор в порты Украины начал работать на вход, а не только на выход.