Bloomberg: 48 млн баррелей российской нефти могут застрять в море из-за санкций США

Санкции США против Роснефти и Лукойла, вступившие в силу в пятницу, 21 ноября, могут не пустить на мировой рынок 48 млн баррелей российской нефти. Об этом пишет Bloomberg.

После введения новых ограничений индийские нефтеперерабатывающие заводы начали активно искать альтернативных поставщиков. Они бронируют танкеры для поставок с Ближнего Востока такими темпами, что фрахтовые ставки по этому маршруту достигли почти пятилетнего максимума.

Тем временем трейдеры внимательно следят за конечными покупателями (если таковые имеются) нефти Лукойла и Роснефти, уже находящейся в море.

"Российские экспортные потоки сохраняются, но пока не доходят до пунктов назначения. Если это будет продолжаться и ситуация "застрянет" по всей цепи, мы можем увидеть сокращение предложения, что станет проблемой для рынков", – заявил руководитель отдела стратегии сырьевых товаров ING Groep NV Уоррен Паттерсон.

По данным аналитической компании Kpler, почти 48 млн баррелей нефти Роснефти и Лукойла – преимущественно сорта Urals и ESPO – сейчас в пути или только начинают загрузку.

Среди них около 50 танкеров направляются в Китай и Индию, но есть и такие, которые не имеют объявленного пункта назначения или движутся к меньшим портам – от Балтики до Южно-Китайского моря, поскольку посредники дистанцируются от торговли.

Россия, стремясь сохранить поток нефти, сделала отгрузки приоритетом. Морские поставки остаются значительными, около 3,4 млн баррелей в сутки, свидетельствуют данные отслеживания судов. Эталонные цены пока в основном игнорируют влияние последних ограничений.

"Это болезненно, но продлится всего три-четыре месяца, – говорит старший аналитик танкерного рынка в брокерской компании SSY Адам Леннинг. – Вероятно, в ближайшие месяцы мы увидим, что рынки начнут адаптироваться и найдут способы импортировать эту нефть, не попадая под пристальный надзор".

Рост давления на российский экспорт уже заставил покупателей переходить на основные мировые марки нефти. Следующие дни проверят, насколько решительными они остаются, отмечает агентство.

Два танкера с Urals, ранее развернувшиеся в море, вероятно из-за санкций, в последние дни снова отправились в путь, направляясь в Индию. Маловероятно, что они доберутся до конечных покупателей до завершения переходного периода 21 ноября.

Танкер Spirit 2, загруженный 730 000 баррелей Urals от Роснефти, направлялся в Азию, когда в начале ноября сделал разворот после прохождения Суэцкого канала и несколько дней дрейфовал в этом районе, свидетельствуют данные отслеживания судов. В течение выходных он снова взял курс на юг, указывая Индию как пункт назначения.

Furia, другой танкер класса Aframax, который в конце октября развернулся в Балтийском море, на этой неделе уже прошел Суэцкий канал и направляется в Индию. Он перевозит почти 730 000 баррелей Urals, загруженных в Роснефти.

Другие суда уже демонстрируют ранние признаки срывов, которые могут повлечь западные санкции.

Так, на Дальнем Востоке России танкер Cindy загрузил почти 770 000 баррелей ESPO в Козьмино в начале ноября без четкого пункта назначения. Сейчас он направляется в открытые воды вблизи Сингапура и Малайзии – районов, где иранскую, а порой и российскую нефть, часто перегружают с танкера на танкер, чтобы скрыть ее происхождение.

Танкер Fortis, который перевозит 720 000 баррелей Urals от Роснефти, направляется в южнокорейский Йосу (это еще один популярный район для перегрузки нефти с судна на судно) после того, как совершил перегрузку в водах возле Индии. Ранее ожидалось, что Fortis прибудет в Нинбо в Китае, но позже он изменил пункт назначения на Йосу.

• 12 ноября президент Владимир Зеленский сказал, что Россия в 2025 году может потерять по меньшей мере $37 млрд доходов от нефти и газа из-за санкций и украинских дальнобойных ударов.
• 13 ноября цена на российскую нефть Urals обвалилась до $36 – минимума с марта 2023 года.