Крушение самолета МАУ в Иране: компенсации и позиция Украины. Экспертный разбор

Сегодня, 11 января, Иран признал, что его военные "непреднамеренно" сбили пассажирский лайнер Boeing 737 компании МАУ. В первые дни Иран настаивал на версии технической неисправности самолета.

Президент Владимир Зеленский заявил, что Украина будет настаивать на полном признании вины Ираном. 

Какие компенсации полагаются потерпевшим в результате катастрофы и как должна действовать Украина в последующих юридических разбирательствах? Специально для LIGA.net об этом рассказывает специализирующийся на авиационном праве партнер фирмы Анте Андрей Гук.

Позиция партнеров

Своими заявлениями Канада, США и Британия по сути подсказали Ирану выход из ситуации. Говоря о том, что самолет был сбит неумышленно, Иран повторил озвученные ранее тезисы трех стран. 

Сценарии

Как будут развиваться события? Можно говорить о двух сценариях. Первый: человеческая ошибка и ошибка иранских военных влечет привлечение к ответственности конкретных людей. Второй: ответственность государства за невыполнение обязанности соблюдения безопасности гражданской авиации. 

В этом деле также можно учитывать обстоятельства военного конфликта на территории Ирана. Исходя из этого, обе стороны - Иран и США - несут ответственность за безопасность гражданской авиации.  

Накануне катастрофы, США выдали запрет для своих авиакомпаний на выполнение полетов в воздушном пространстве ирано-персидского залива, и совершенно не позаботились о безопасности гражданской авиации в целом. Это утверждение спорно, но его важно и нужно озвучивать. 

Также есть большой вопрос к Ирану, который не закрыл свое воздушное пространство, планируя ракетный удар по двум военным базам США. 

Задача расследования - установить все причины, включая бездействие Ирана по закрытию пространства, а не только человеческую ошибку. В дальнейших действиях Украина может соглашаться, что имела место человеческая ошибка, идти на определенные компромиссы. Но не должна соглашаться с тем, что катастрофа произошла вследствие неумышленных действий Ирана. 

Если мы говорим об ответственности государства, мы должны настаивать на том, что это прямая вина конкретной страны, а возможно и обоих сторон военного конфликта. 

Ответственность и компенсации

На финансовые компенсации могут рассчитывать Украина, авиакомпания МАУ, страховая компания, лизинговая компания, родственники жертв. 

Самый быстрый путь для выплаты компенсаций - заключение соглашения о выплате таких компенсаций между Украиной и Ираном. 

Что делать, если Иран будет настаивать на выплате компенсаций без признания своей вины как государства? Тут многое будет зависеть от позиции родственников жертв, а также позиции и курса который выберет Украина в переговорах с Ираном.

Моя позиция: соглашаться с выплатами без признания вины нельзя. Президент Украины Владимир Зеленский уже сделал заявление, что Украина будет настаивать на полном признании вины Ирана. 

Если Иран не признает свою вину и сторонам не удастся достигнуть соглашения, тогда должны начаться уголовные, а затем и судебные процедуры о наказании конкретных людей, а также привлечении к ответственности и компенсациям страны в целом. 

При этом объединить всех потерпевших в одном процессе сложно, поскольку у перевозчика, лизингодателя, родственников погибших, Украины как государства они будут разными. Соответственно речь идет о разных процедурах. Результат процессов прогнозировать сложно, но очевидно они растянутся на годы. 

Размеры компенсации

Сложилась определенная практика выплат компенсаций родственникам жертв. Они могут достигать $10 млн на жертву, как в случае с взрывом Boeing 747 над Локерби в 1988 году (в соответствии с соглашением, достигнутым между представителями Ливии, Великобритании и США, Ливия выплатила семье каждого из погибших в катастрофе по $10 млн в обмен на полное снятие экономических санкций с Триполи).

В нынешней ситуации размер компенсаций будет зависеть от того, на какой компромисс готовы пойти родственники жертв, перевозчик и другие потерпевшие.