КГГА годами знала о проблеме с метро: Первые трещины появились в 2011-м
Участок Киевского метрополитена между станциями "Демеевская" и "Лыбидская" был проблемным 12 лет, первые трещины в тоннеле появились еще в марте 2011 года. Об этом директор департамента транспортной инфраструктуры КГГА Руслан Кандибор сказал в интервью NV.
"Этот проблемный участок метро возник через три месяца после открытия. В марте 2011 года уже появились первые трещины, и это зафиксировано в журнале. И так еще в течение 12 лет этот участок был проблемным, там просачивалась вода, и он так существовал", – рассказал чиновник.
Читайте также: Страдают все. Пять проблем для города, которые вызвал коллапс в киевском метро
По его словам, в течение 12 лет прогресса разрушений не было, но постоянно были трещины, просачивание воды. Определенные нарушения герметичности тоннеля фиксировали еще с 2011 года.
Решение перекрыть движение на этом участке было принято для упреждения чрезвычайной ситуации, отметил Кандибор.
"С конца ноября этого года у нас увеличился дебит воды в метро [объем воды, которая самостоятельно выходит на поверхность тоннеля]. Это заметили специалисты и инженеры, начали бить тревогу, принимали первоочередные меры по герметизации стыков", – рассказал он.
То, что в метро просачивается вода, предусмотрено всеми ГСНами [государственные строительные нормы] при строительстве, пояснил чиновник.
"Но поток воды не уменьшался, и начало выносить грунт, песок. Увидели трещины и решили привлечь к этому Научно-исследовательский институт строительных конструкций. Он предварительно сделал вывод, что есть угроза, может быть разрушение тоннеля, может быть авария с поездом метро, в результате чего может быть чрезвычайная ситуация", – заявил он.
Читайте также: В Киеве запускают ультракороткий автобусный маршрут на две остановки
Институт строительных конструкций привлекли 6 декабря. Его специалисты за четыре дня провели обследование и сделали предварительные выводы о том, что существует необходимость остановить движение вагонов метрополитена.
С 8 декабря на срочный ремонт закрыли тоннель метрополитена на юго-западе Киева. Планировалось, что шесть станций метро на этом участке — "Демеевская", "Голосеевская", "Васильковская", "Выставочный центр", "Ипподром", "Теремки" — будут ближайшие полгода работать только как укрытие, однако с 13 декабря станции возобновили работу в челночном режиме. Тоннель между "Демеевской" и "Лыбидской" остается закрытым.
12 декабря полиция и судебные эксперты провели обмеры трещин в тоннельных сооружениях и сводах и признали необходимость детального анализа проектной, строительной, исполнительной и другой документации и геодезии с лабораторными исследованиями воды и почвы. Именно с этим связаны обыски в Киевском метрополитене и Метрострое, которые устроили на следующий день, 13 декабря.
- Участок метро, который закрывают на срочный ремонт, — самый новый в Киеве. Эти станции открыли во времена беглого экс-президента Виктора Януковича в 2010-2013 годах.
- Метрополитен имеет три версии повреждения тоннеля, одна из основных – некачественное строительство в конце нулевых.
- Премьер Денис Шмыгаль считает, что под угрозу метро Киева поставило "бездействие местных властей".