Главный путепровод Тернополя признали ограниченно пригодным: город может стать в пробках

В Тернополе с пятницы, 12 апреля, ограничат проезд по мосту через железнодорожные пути возле технического университета. Об этом сообщил Тернопольский городской совет.

Мэр Сергей Надал пояснил, что ограничения вводят из-за технического состояния путепровода.

"Ученые из ООО "Научно-производственное предприятие "Триада" и ООО "Варто" признали эксплуатационное состояние автомобильного моста через железнодорожные пути на примыкании улицы Руська с проспектом Степана Бандеры как ограниченно пригодное. Эксперты требуют немедленно ограничить движение по этому мосту", – сообщил Надал.

В качестве временной альтернативы ученые предложили:

→ ограничить движение по мосту для тяжеловесного и общественного транспорта весом более 18 тонн;
→ количество полос движения уменьшить до двух, разгрузив две крайние балки;
→ установить требования по дистанции между транспортными средствами не менее 10 метров;
→ максимальную скорость транспортных средств ограничить 50 км/ч.

"Мы не имеем права рисковать, поэтому вводим ограничения", – подчеркнул мэр.

Из-за ограничения проезда через мост возле "Политеха" произойдут изменения в движении общественного транспорта. В частности:

→ троллейбусные маршруты, курсирующие через путепровод, будут обслуживаться одинарными троллейбусами, а не троллейбусами-"гармошками";
→ маршрут троллейбуса №11 будет изменен в обход моста.

В Киеве аналогичное решение ввели для аварийного моста Патона – крайние полосы вывели из эксплуатации, запретили въезд длинных троллейбусов.

Несоответствующая пропускная способность дорог к интенсивности движения автомобильного транспорта долгие годы является одной из главных проблем Тернополя. Центральная улица Руська, а также Богдана Хмельницкого вдоль железнодорожного пути – одни из самых загруженных в городе.

• Мосты Метро и Патона в Киеве официально признаны недееспособными. Когда планируют начать ремонт и будут ли одновременно закрывать движение транспорта – читайте в разборе LIGA.net.