Россия могла вести разведку с обломков парома "Эстония", затонувшего 30 лет назад – СМИ

Россия может использовать паром "Эстония", затонувший более 30 лет назад в Балтийском море, для действий против НАТО. Об этом говорится в совместном расследовании немецких телеканалов WDR, NDR и газеты Süddeutsche Zeitung.

Крушение парома стало крупнейшей судоходной катастрофой в Европе со времен Второй мировой войны. "Эстония" затонула за один час во время сильного шторма, погибло 852 человека из 989 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту. 757 человек до сих пор считаются пропавшими без вести.

Обломки парома лежат на глубине 80 метров в 50 километрах от финского острова Уте. В 1995 году Швеция, Эстония и Финляндия заключили соглашение, запрещающее водолазные работы в месте катастрофы. Однако, говорится в расследовании, несколько стран НАТО располагают информацией, что российские военные нарушали запрет и погружались к "Эстонии".

Вероятно, несколько лет назад на обломках парома закрепили технические устройства, позволяющие осуществлять высокоточную навигацию подводных дронов и роботов. Скорее всего речь идет о подводных навигационных маяках и сенсорах, которые используются для ориентации подводных аппаратов, дронов и исследовательских систем на глубине, где не работает GPS.

Россия также могла установить там датчики для наблюдения за движением кораблей и подводных лодок или для записи шумов от винтов кораблей и других признаков присутствия военных судов и подводных лодок НАТО.

Кроме того, в районе крушения парома российские военные отрабатывали подводные операции, сообщили источники немецких СМИ.

За этой деятельностью, вероятно, стоит Главное управление глубоководных исследований (ГУГИ) Минобороны РФ – сверхсекретное подразделение, подчиненное непосредственно министру обороны.

По оценкам западных разведок, ГУГИ имеет флот судов, которые представлены как научно-исследовательские, но фактически выполняют шпионские задачи: составляют карты подводных кабелей и трубопроводов, устанавливают сенсоры и могут готовить диверсии против критической инфраструктуры. Речь идет, в частности, об океанографическом исследовательском судне Северного флота "Янтарь".

Часть техники, которую россияне использовали для операций в районе затонувшего парома, закупалась через компанию на Кипре, отмечают журналисты. Речь шла о сумме около $50 млн (43 млн евро).

Некоторые образцы техники использовались для создания комплексной системы наблюдения в Арктике под названием "Гармония". Эта подводная сенсорная система установлена в Баренцевом море для защиты российского арсенала ядерного оружия.

Российские системы с датчиками, вероятно, задействованы и в Балтийском море. В начале 2024 года Литва сообщила, что на Курской косе найден гидроакустический гидролокатор российского производства.

В Финляндии и Эстонии не подтвердили выводы WDR, NDR и SZ, касающиеся парома "Эстония".

Министерство иностранных дел Эстонии заявило, что вместе с союзниками внимательно следит за ситуацией в Балтийском море. Финская пограничная служба сообщила, что по оперативным причинам не обнародует детали возможных мер наблюдения.

Представитель Минобороны ФРГ сказал, что ведомство ведет мониторинг подводной деятельности, которая "может быть направлена против критически важной морской инфраструктуры или служить целям шпионажа". Подробности не приводятся, поскольку это "позволило бы сделать выводы о наших возможностях в области разведки, обнаружения и регистрации в подводной среде".

В НАТО публикацию СМИ не прокомментировали. Российская сторона на запрос изданий также не ответила.