УЗ получит от государства 4,3 млрд грн помощи, "пока готовятся системные решения"

Кабинет министров решил выделить финансовую поддержку Укрзалізниці в размере 4,3 миллиарда гривен. Об этом на заседании правительства во вторник, 27 мая, объявил премьер-министр Денис Шмыгаль.

"Стабильность железнодорожных перевозок является важным элементом национальной безопасности и обороны стран", – сказал Шмыгаль.

Он добавил, что Укрзалізниця бесплатно выполняет заказы военного командования, осуществляет эвакуационные перевозки и рейсы с территорий, где ведутся боевые действия.

Поддержка также направлена на то, чтобы не повышать тарифы для пассажиров, несмотря на рост операционных расходов компании из-за войны и общей инфляции.

"Выделенная сумма в 4,3 млрд гривен позволит продолжать движение и обеспечивать выплату заработных плат железнодорожникам в июне – июле 2025 года, пока готовятся дальнейшие системные решения", – прокомментировал решение правительства глава правления УЗ Александр Перцовский.

Он добавил, что поддержка железной дороги государством соответствует европейской практике, где сумма дотаций достигает десятков миллиардов евро.

"Указанное решение является первым этапом из мероприятий, которые разрабатываем с Правительством для поддержки пассажирских перевозок и грузоотправителей. Готовятся дальнейшие шаги, чтобы обеспечить устойчивую работу и выплату заработных плат железнодорожникам. Я очень верю, что выйдем на стабильную работу, когда горизонт планирования будет на три-пять лет, как у ведущих международных компаний, пока он – два-три месяца", — указал Перцовский.

В прошлом году Укрзалізниця стала убыточной, несмотря на увеличение на 11% чистого дохода – с 92,6 млрд грн в 2023 до 102,9 млрд грн в 2024-м. За этот же период операционные расходы компании увеличились почти на 18% и превысили 106 млрд грн.

Как следствие, компания получила убыток 2,7 млрд грн после 5,04 млрд грн чистой прибыли в предыдущем году.

Глава правления УЗ объяснял, что ранее грузы генерировали достаточно прибыли, чтобы перекрывать убыточность пассажирских перевозок, но с 2024 года доходность грузового сегмента начала снижаться.

Это связано с рядом причин: снижением объемов перевозок угля и зерна, металлургической продукции, изменением структуры перевозок, где начали превалировать более дешевые грузы, подорожанием электроэнергии для бизнеса, индексацией зарплат.

• Тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины должны индексироваться каждый год. Но последний раз УЗ повышала тарифы на грузовые перевозки в июле 2022-го – сразу на 70%.
• В начале декабря 2024-го Укрзалізниця направила проект новых тарифов на рассмотрение Тарифного совета при Министерстве развития общин и территорий Украины. Компания предлагала увеличить их на 37%, но решение так и не приняли.