Основные двигатели производительности труда
Энергия пара
1783 год. На смену ручному труду и использованию лошадей, быков и воды в качестве тягловой силы приходит новое изобретение - паровой двигатель. Главным источником энергии производства становится не вода или сено, а уголь.
1784 год. Эдмунд Картрайт изобрел механизированный ткацкий станок.
1829 год. Строится первая железная дорога между Манчестером и Ливерпулем.
Основные изменения
Возникновение новой отрасли промышленности - машиностроения. Вслед за механизированным ткацким станком стали появляться фрезеровальные, токарные и другие типы станков.
Изменение транспортной системы. Появление паровозов, пароходов и позднее железной дороги полностью изменило представления о мобильности человечества. Вместо тряски в повозке с лошадьми добраться до любого места стало возможно быстрей и комфортней.
Появление новых городов. Фабрикам больше не нужно было располагаться вдоль речных берегов для того, чтобы использовать энергию воды для мельничных механизмов. Сначала производство стало организовываться ближе к существующим городам, а позже - становиться основой для появления новых. К примеру, британские города Бирмингем, Шеффилд, Манчестер выросли с поселений в несколько тысяч человек до крупных городов именно таким образом.
Главные производственные специальности
Шахтеры. Появление и развитие машиностроения увеличило востребованность в металле. Производство чугуна и железа проходило на основе каменного угля. Добыча твердого топлива росла высокими темпами, но по прежнему требовала много рабочих рук. Машинисты парохода и паровоза. Развитие транспортной системы, появление новых транспортных средств и железной дороги привело к возникновению спроса на новые профессии. Специалисты, умеющие работать с инновационным на тот момент оборудованием, были очень востребованы. Владельцы фабрик. Автоматизация ручного труда позволяла увеличить производительность в десятки или даже сотни раз. Соответственно росла и прибыль.
Машинисты парохода и паровоза. Развитие транспортной системы, появление новых транпортных средств и железной дороги привело к возникновению спроса на новые профессии. Специалисты, умеющие работать с инновационным на тот момент оборудованием, были очень востребованы.
Владельцы фабрик. Появление фабрик вместо мануфактур и машинного труда вместо ручного - увеличило долю промышленности, по сравнению с аграрным хозяйством. Это повлекло стремительный экономический рост.
Проигравшие революцию
Ткачи. До появления механизированного ткацкого станка сырье выдавалось работникам на дом, и они пряли его независимо друг от друга. Вручную на производство 100 фунтов хлопка тратилось 50 тысяч часов. С использованием мюль-машины (тип ткацкого станка) - 135 часов. В начале XIX века в Англии происходили погромы ткацких фабрик как протест против растущей безработицы.
Работники мануфактур. В отдельно взятом поселении работниками мануфактур могли быть от 25% до 100% населения. Ручной труд заменялся автоматизированным, и в сотнях мануфактурщиков владельцы производств уже не нуждались.
Извозчики, ямщики, чистильщики дорог и другие профессии, связанные с лошадьми. К 1900 году только на Манхеттене насчитывалось 130 тысяч "рабочих" лошадей, которых использовали в качестве транспорта или тягловой силы.
