Заявление премьер-министра Алексея Гончарука о передаче Укрзалізниці в управление немцам на 10 лет произвело эффект разорвавшейся бомбы. Из слов премьера стало понятно, что в банальном, казалось бы, меморандуме без обязательств на самом деле заложены серьезные намерения передать под контроль иностранной компании стратегическое предприятие, генерирующее около 5% ВВП и обеспечивающее 70% всех грузоперевозок. 

Какие выводы можно сделать из событий, сопровождающих подписание меморандума о сотрудничестве между двумя ж/д монополистами?

Отсутствие деталей подогревало интерес и провоцировало появление различных трактовок этого решения. Для одних передача украинской "железки" под немецкое крылом - ни что иное, как  "сдача национальных интересов", для других - "единственно правильное решение".

Разблокируйте чтобы читать дальше
Чтобы прочитать этот текст, пожалуйста, оформите подписку
Уже подписались?

Хотите стать колумнистом LIGA.net - пишите нам на почту. Но сначала, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими требованиями к колонкам.

Статьи, публикуемые в разделе "Мнения", отражают точку зрения автора и могут не совпадать с позицией редакции LIGA.net
УкрзализніцяДенис КацилоDeutsche Bahn