Факторы генераторов: хватит ли на всех бензина и что будет с ценами на АЗС
В течение последней недели сети АЗС фиксируют рост спроса на топливо. Это полная неожиданность, ведь рынок вошел в "мертвый" сезон.
В частности, обращает на себя внимание увеличение продаж бензина. В отличие от дизтоплива, которое в основном потребляет промышленность, это чисто автомобильное топливо для частного транспорта. Именно это, прежде всего, указывает на появление нового потребителя – генераторов.
Собственный опыт и опыт знакомых говорит о том, что даже при умеренном использовании генератора, расход топлива сопоставим с автомобилем. Поэтому каждый генератор можно считать автомобилем в городском режиме, то есть 100-150 км/сутки (из расчета до 10 л).
Но авто регистрируются, а генераторы – нет, поэтому их количество трудно оценить. А соответственно, трудно точно сказать, сколько дополнительно понадобится топлива.
Между тем приблизительные расчеты говорят о том, что даже рост парка генераторов на 100 000 единиц в месяц и даже больше рынок в состоянии будет обеспечить. Такие объемы были протестированы в самые трудные месяцы летом, поэтому преодолеем и сейчас.
По ценам
Неожиданный спрос заставил отдельные сети повысить цены на 0,5-1 грн/л. Цель – сбить или переориентировать спрос, ведь запасов под такие продажи трейдеры не держат (хранить опасно, да и особо негде). Сейчас сети контрактуют дополнительные объемы, уже известно о расконсервировании старых и не самых выгодных контрактов с удаленными поставщиками.
В долгосрочной перспективе фактор "генераторного" спроса не должен оказывать давление на цены. Все будет зависеть от внешней конъюнктуры. Она сейчас достаточно напряжена из-за ожиданий ограничения цен на российскую нефть и эмбарго на ее импорт, который вступает в силу с 5 декабря. Напоминаю, с 5 февраля стартует эмбарго на нефтепродукты. Вместе с тем цена на нефть и нефтепродукты проседает, и никто не может сказать, почему и сколько это продлится.
Европейцы нервничают, это заметно. Дефицита на рынке вроде бы нет, но нет и свободных партий, когда нашим импортерам было из чего выбирать и торговаться. Этот ресурсный дискомфорт уже проявился в повышении тарифов на транспортировку по морю, а также пока незначительным ростом спекулятивных наценок зарубежными трейдерами.
Но, опять же, мы это уже проходили весной. Сейчас на нашей стороне низкий сезонный спрос в Европе, новая система нефтепродуктообеспечения, втрое больший парк бензовозов и полностью мобилизованный рынок (все работают на своих местах).
А главное – мы все стали сильнее.
Хотел напоследок призвать всех быть бережливыми, но ценник на электричество из генераторов является наилучшим предохранителем от излишнего потребления.
