Частная тяга на железной дороге. Определился первый участник эксперимента
![Частная тяга на железной дороге. Определился первый участник эксперимента Частная тяга на железной дороге. Определился первый участник эксперимента](https://wsrv.nl/?output=webp&url=www.liga.net/images/general/2019/08/12/20190812154706-3109.jpg&w=620&fit=cover&dpr=2)
Министерство инфраструктуры определило первого участника экспериментального проекта по допуску частных локомотивов на некоторых направлениях железнодорожных путей общего пользования, сообщается на сайте министерства.
Подписывайтесь на полезный легкий контент в Instagram
Победителем стала ООО "Украинская локомотивостроительная компания". Она будет осуществлять курсирование частных локомотивов на таких направлениях:
Стрый - Ивано-Франковск;
Тернополь - Шепетовка;
Шепетовка - Калиновка 1;
Староконстантинов 2 - Гречаны;
Староконстантинов 1 - Гречаны;
Староконстантинов 2 - Калиновка 1;
Староконстантинов 1 - Калиновка 1;,
Гусятин - Ярмолинцы - Гречаны;
Каменец-Подольский - Гуменцы - Балин - Дунаевцы - Ярмолинцы - Гречаны.
Комиссия по отбору рассмотрела 23 заявки от десяти частных компаний. По девяти заявлениям от трех компаний принято решение отказать в участии в экспериментальном проекте по разным причинам.
ООО "Украинская локомотивостроительная компания" основано в 2016 году и имеет уставный капитал 3000 грн. Конечными собственниками являются инвестиционная компания Евразия и Вячеслав Якубовский.
По данным Наші гроші, партнером Якубовского по ООО "Украинский локомотивостроительная компания" ранее была Юлия Павличенко – основательница ООО "Максмед Интернешнл", известного ранее массовым блокированием тендеров УЗ через Антимонопольный комитет. У фирмы "Торговый дом "Синергия" Якубовского также был общий директор с ООО "Торум" из группы Трейд Коммодити.
Все эти четыре компании прописаны в бизнес-центре "Евразия" по ул. Жилянская, 75. Там же рабочий кабинет имеет Андрей Адамовский, инвестор ООО "Трейд Коммодити" и бизнес-партнер бывшего народного депутата от БПП Александра Грановского.
- В октябре 2019 года в УЗ заявили, что рассматривают возможность запуска частной тяги на убыточных железнодорожных направлениях.
- Кабмин 4 декабря 2019 года одобрил запуск пилотного проекта о допуске частных локомотивов на отдельные маршруты железной дороги общего пользования.
Читайте нас в Telegram: проверенные факты, только важное