Чем плох план развития морских ворот Донбасса? Разбор инициатив

Со времен СССР, когда формировалась украинская портовая система, изменились практически все факторы, определяющие структуру портовых мощностей. Это и другие виды грузов, и другие источники грузопотоков и совершенно новая экономическая и политическая среда. Очевидно, что для развития конкурентоспособной и стабильной отрасли необходимы планы развития, наиболее полно учитывающие текущие реалии. В современном мире часто бывает, что прекрасный план может устареть и стать неконкурентным еще на этапе его разработки.

Примерно такая ситуация сейчас сложилась с планом развития Мариупольского МП.

Обычно, порт ассоциируется с грузами горно-металлургического комплекса (далее - ГМК) - в Мариуполе расположены два крупных металлургических комбината, поблизости, в Донецкой и Луганской областях, сконцентрировано большинство предприятий металлургической и угольной отрасли Украины. Однако, кроме продукции ГМК, территория в зоне охвата порта генерирует и массу других грузов. Например, около 4% всего украинского производства зерновых и около 6% производства масличных культур, большая часть урожая которых в виде зерна или масла экспортируется морским транспортом.