Ржавые маршрутки и заторы: МВФ не требует реформы пассажирских перевозок. А жаль
Новый троллейбус против старой маршрутки. Знакомый коллаж? Обычно так иллюстрируют превосходство коммунального транспорта над частным. Все так просто?

Дмитрий Беспалов
директор компании "Про мобільність", преподаватель КНУСА
Поводом для написания этой колонки стало опубликованное открытое письмо ассоциации частных перевозчиков Киева.
В нем операторы, в составе ассоциации, которые по приблизительным подсчетам Всемирного банка обслуживают более 800 000 пассажиров за средние сутки, просят обратить на себя внимание власти.
Так выходит, что они должны много кому и много что. Тот тайфун налички, что крутится в отрасли (только в Киеве - это более 3 млрд грн в год), делает их, частных операторов пассажирских перевозок, властителями и заложниками положения одновременно.
Разблокируйте чтобы читать дальше
Чтобы прочитать этот текст, пожалуйста, оформите подписку
Хотите стать колумнистом LIGA.net - пишите нам на почту. Но сначала, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими требованиями к колонкам.
Статьи, публикуемые в разделе "Мнения", отражают точку зрения автора и могут не совпадать с позицией редакции LIGA.net