В конце 2015 года компания Uber заявила о планах выхода на украинский рынок. Эта новость очень не понравилась местным таксистам, но ее с большим энтузиазмом встретили пассажиры. Это неудивительно. Согласно исследованию компании Active Group, две трети киевлян недовольны услугами киевского такси. Среди главных претензий - полное отсутствие сервиса, разбитые машины и хамство водителей. Столкнувшись с украинской бюрократической машиной, Uber притормозил запуск. Сроки выхода на рынок несколько раз переносились, официально дата запуска сейчас не оглашается.


Пока американцы медлят, сыграть на ожиданиях украинцев решил предприниматель Александр Вовк. Три недели назад на киевские улицы выехали такси с салатовыми шашечками Окси. Зеленый цвет подчеркивает экологичность - в парке компании исключительно электромобили Nissan Leaf. Тариф чуть выше среднего по Киеву: 20 грн за подачу электромобиля и 7,5 грн за каждый последующий километр. Среди преимуществ: вежливый водитель в фирменной униформе, бесплатный Wi-Fi, закрепленный в спинке кресла планшет для пассажиров заднего ряда, терминал для безналичной оплаты. 


Недостаток: заказ можно сделать только по телефону, сайт и мобильное приложение еще не запустили. Другой минус - небольшой парк машин. Сейчас у сервиса только 12 электрокаров. При заказе оператор предупреждает, что время ожидания может занять до получаса. Поэтому если вы не хотите опоздать на важную встречу или пропустить поезд, такси лучше заказывать заблаговременно и на конкретное время. 

Окси-такси входит в группу Oxygen, которую Вовк создал в начале 2016 года. Помимо электротакси компания управляет салоном по продаже электромобилей и бизнесом по установке зарядных станций для электрокаров. "У меня сейчас не стоит цель заработать на этом бизнесе. В краткосрочной перспективе это нереально. Моя главная задача - популяризировать электрокары среди населения, развенчивать связанные с ними мифы и показать, что владение электромобилем - это выгодно", - говорит Вовк.   


Он строит наполеоновские планы, до конца 2016-го собирается продать больше электрокаров, чем было продано на рынке за последние пять лет - то есть более 1000 машин. Помимо этого, в планах Oxygen расширить парк такси до 100 электрокаров и установить несколько десятков быстрых зарядных станций в городах-миллионниках. 

В интервью ЛІГА.net Александр Вовк рассказал, как он будет пересаживать украинцев на электромобили, где возьмет на это деньги и как его бизнес-модель работает на практике. 

- Вы занимались продажей аккумуляторных батарей, защитных чехлов для смартфонов (в 2008 году основал компанию Drobak, специализирующуюся на продажах компьютерных и мобильных аксессуаров. - Ред.). Почему вы решили поставлять в Украину электромобили?

- Сыграл свою роль случай. Хотел подарить электромобиль своему отцу. Посмотрел предложения на рынке и загрустил. В салонах мне сказали, что на доставку электрокара нужно два месяца, плюс надо заплатить посреднику $2000 за услугу сверх стоимости машины. При этом я не получаю ни достойного сервиса, ни гарантии. Начал разбираться, как это работает, и можно ли купить электромобиль напрямую. Все оказалась достаточно просто. Электромобили поставляют из США, поскольку это самый большой в мире рынок. 17 декабря я планировал купить один электромобиль, через неделю мы купили 50 штук. 

Одновременно разрабатывали три бизнес-проекта: открытие мультибрендового салона электромобилей, проект развития зеленой инфраструктуры, объединяющей сеть высокоскоростных заправок в Украине, и проект электромобильной службы такси.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ В КАЖДЫЙ ДОМ

- Закупая электромобили, на какие модели делаете ставку?

- Сейчас это Nissan Leaf, так как это самый популярный в мире электромобиль. Планируем поставлять электрокары всех ведущих мировых брендов, включая Tesla.

Разблокируйте чтобы читать дальше
Чтобы прочитать этот текст, пожалуйста, оформите подписку
Уже подписались?