До Росії продовжують ввозити іноземні літаки в обхід санкцій: розкрито декілька схем

До Росії продовжують постачати літаки іноземного виробництва через треті країни, попри санкції. У 2024 році їх імпортували щонайменше 28. Про це пише російське видання "Верстка".

Згідно з інформацією видання у 2024 році в Росію ввозили літаки малої авіації, які використовують для тренувальних польотів, навчання або охорони лісів, а також великі пасажирські лайнери, що виконують регулярні рейси країною.

З початку 2022 року видання виявило щонайменше 18 літаків Cessna (використовуються для навчання курсантів), які незаконно ввезли в Росію через Туреччину, Литву, Латвію, Естонію, Німеччину, Грузію та Оман.

На початку грудня 2024 року в США затримали першого росіянина – Сергія Нечаєва, – підозрюваного у ввезенні літаків через Вірменію в обхід санкцій.

Також цього року виявили відправника та одержувача ще одного літака, незаконно поставленого до Росії, – Андрія Кузнєцова – ексспіввласника авіакомпанії "Восход".

Найчастіше літаки Cessna в Росії отримувала компанія "Современные технологии". Її засновник – російський бізнесмен Євген Кабанов, що також є засновником турецької Edermont LTD і киргизької "Едермонт Памір". Останні компанії записані як відправники літаків Cessna в митних деклараціях.

Також компанії Кабанова допомогли ввезти в Росію рідкісний бомбардувальник Junkers часів нацистської Німеччини вартістю $1,06 млн.

У 2024 році компанії Кабанова ввезли до РФ дев'ять літаків. Крім літаків Cessna і бомбардувальника, вони допомогли транспортувати в країну два борти Aero Commander 680V, призначені для цивільної авіації, а також американський літак Piper PA-28RT-201T.

Крім цього, видання виявило переписку, в якій Кабанов описує схему доставлення іноземних літаків в обхід санкцій. За його словами, перегнати літак можна "своїм ходом" або перевезти сушею чи морем.

У першому випадку, як стверджує Кабанов, є два варіанти, перший із них – переганяти літак самостійно або скористатися послугами пілота. В останньому випадку літак прямує до місця базування, де проходить російську реєстрацію та отримує сертифікат льотної придатності.

Ще один варіант – перевезення сушею або морем. У цьому разі, як стверджує Кабанов, літак необхідно розібрати, завантажити в контейнер і відправити в проміжний пункт призначення.

Після митного оформлення він прямує в пункт призначення, де ще раз проходить митницю. Потім уже на місці базування літак потрібно зібрати, облітати, отримати необхідні документи.

У 2024 році до Росії також ввозили літаки Bombardier, Airbus A319-111 та Boeing 737-800.

• 9 грудня з розслідування Bloomberg стало відомо, що Росія купує компоненти для зброї через американський онлайн-магазин.
• 13 грудня повідомлялося, що німецька компанія Gebr. Heinemann, яка керує магазинами безмитної торгівлі в литовських аеропортах (Duty Free), постачає предмети розкоші компаніям російських олігархів.