Що дарує більшу свободу, ніж можливість проїхати на авто будь-яке бездоріжжя, піднятись на схил чи навіть пропливти водою?

Будь-яке авто на таке не здатне. А от всюдиходи – ще й як. Українці створюють унікальні машини, які здатні проїхати ледь не будь-які перешкоди.

LIGA.net зібрала шість всюдиходів, створених в Україні. 

SHERP

Sherp – одна з найвідоміших авторозробок, пов'язаних з Україною. Всюдиходи Sherp десятки разів ставали "героями" вірусних відео на Youtube, їх знімав у кількох кліпах американський репер Каньє Вест – зрештою виконавець не раз залучав "шерпи" й поза знімальним майданчиком – наприклад, для розвезення нової колекції взуття Yeezy Quantum у Чикаго чи Парижі. У однієї з найбільш оплачуваних знаменитостей світу за версією Forbes – Веста – вже понад десяток Sherp, деякі він навіть дарує. 

Розробка першого всюдиходу Sherp тривала 20 років, йдеться на сайті виробника. Український бізнесмен Володимир Школьник та росіянин Сергій Самохвалов побачили прототип на одній з виставок у РФ та загорілися ідеєю "завести його в серію", розповідав Школьник в кількох інтерв’ю. 

У 2012 році бізнесмени відкрили в Києві конструкторське бюро, де доводили прототип до ладу: від початкової моделі в кінцевому авто залишилося близько 20%. Конструкція дозволяє всюдиходу справді проходити ледь не всюди: колеса висотою 1,6 м, водночас повна висота авто – лише 2,3 м. У довжину Sherp має 3,4 м, ширина – 2,5 м, маса автівки – 1,4 тонни.

У 2016 році Sherp потрапив на тест до ведучих легендарного британського шоу – TopGear. Ті назвали його "танком на двох". Після цього, за словами Школьника, їм не було потреби вкладати гроші в рекламу – замовлення масово надходили з різних країн. Зараз всюдиходи під брендом Sherp з’являються під час ліквідації наслідків урагану на Багамських островах, повені в Карпатах чи місій ООН в Африці. Компанія з Києва продає вже три моделі своїх всюдиходів та одне вантажне судно у всьому світі. 

Однак з серпня 2020 року виробництво "шерпів" на київському заводі призупинено. Як пояснив Школьник у своєму інтерв’ю проєкту Big Money, виробництво автомобілів планується перенести в іншу країну – яку саме – невідомо. 

Школьник пояснив, що маючи два заводи – один в Росії, інший в Україні, – вони не можуть продавати російські всюдиходи в Україні та США (через санкції. – LIGA.net), а українські машини не можуть продавати в РФ: "Російський ринок шкода втрачати. Тому ми подумали, що можемо це зробити в третій країні", – заявив Школьник.

THOR

Про цей український снігоболотохід відомо порівняно мало. Творці двотонного "Тора"  – абсолютно непублічні. Зі ЗМІ відомо лише, що це ентузіасти з Дніпра, які в минулому займалися автоспортом та витратили на створення "Тора" три роки життя. 

Натомість про всюдихід інформації на сайті розробників у рази більше. За основу для Thor взято дволітровий турбодизель General Motors на 200 к.с. Максимальна швидкість, яку здатне розвивати авто, – 75 км/г. Також "Тор" плаває у воді – з максимальною швидкістю 7 км/год.

Автомобіль має кузов зі скловолокна та створений для полювання та риболовлі. Як стверджують розробники, "довезе вас туди, куди ні на чому іншому дістатися неможливо".

У "Тора" немає керма (натомість є система держаків), а трансмісія авто, на відміну від Sherp, не має ланцюгів. 

У базовій комплектації машина коштує від $105 000, усі деталі для неї, окрім двигуна, виробляються в Україні, повідомив один із розробників в інтерв’ю автовлогеру з Казахстану.  

У 2018 році всюдихід брав участь у кількох виставках, розробники заявляли про початок серійного виробництва та інтерес до західних ринків. Однак станом на липень 2021 року про "Тор" немає згадок у медіа, а номер, вказаний на сайті, не обслуговується.

Nomad 

Thor став прототипом для нового вдосконаленого всюдихода від команди українців – Nomad (англ. "кочівник"), повідомив в інтерв’ю програмі Security Talks директор компанії Mad Nomad Вадим Шкавро. 

"Ми сильна команда з колишніх бойових офіцерів і спортсменів-екстремалів, які розуміють що таке техніка, екстрим і дозвілля", – йдеться про розробників на сайті компанії. 

Зараз "Кочівник" уже вийшов "у серію" (10 машин), однак кожне авто замовник може підлаштувати під свої потреби, повідомив Шкавро.

Хоча у призначенні авто зазначено "для рибалок, мисливців, розваг, мандрівок", машина явно здатна на більше, зокрема її можливо використовувати для армії. У Mad Nomad розраховують на цю нішу: кореспондент LIGA.net зустріла модель всюдиходу на спеціалізованій виставці "Зброя та безпека-2021".

"Кочівник" вагою 2,2 тонни здатен буксувати техніку, яка у десятки разів перевищує його власну. У експерименті Defense Express Nomad доволі спокійно потягнув одразу БТР-3 з "Дозор-Б", загальна вага яких становить близько 20 тонн. Також Nomad зміг взяти на себе роль аеродромного тягача та потягнув Boeing-737, вага якого становили близько 40 тонн.

Всюдихід Nomad має низку унікальних особливостей, які вдало відрізняють його від моделей конкурентів, зокрема значний крутний момент на колесах, який складає близько 10 000 нМ. 2,8-літровий турбодизельний двигун у поєднанні з 6-ступененевою механічною коробкою передач дозволяють розганяти "Кочівника" до 47 км/год.

ATLAS

Ще один загадковий всюдихід потрапив на шпальти українських ЗМІ навесні 2021 року.

Його вага становить 2200 кг, а вантажопід’ємність досягає 1500 кг. У салоні може бути встановлено до 11 пасажирських місць. Водієм може будь-яка людина, яка володіє навичками керування авто з механічною коробкою передач.

На суші Atlas розвиває швидкість до 60 км/год, швидкість пересування у воді – 7 км/год. 

Завдяки поєднанню інноваційних інженерних рішень, Atlas потребує меншого обслуговування. Міжсервісний інтервал становить 200 мотогодин. За словами розробників, після останніх виправлень прототип пройшов 5000 км у режимі максимальних навантажень без жодної несправності.

Передсерійний зразок вже пройшов необхідні випробування. Наразі у Дніпрі триває серійне виробництво першої партії всюдиходів, повідомили розробники. 

На сайті компанія пропонує записатися на тест-драйв всюдихода Atlas, який проводять у Дніпрі. Також розробники привезли Atlas для тест-драйву на червневу виставку "Зброя та безпека": серед охочих випробувати всюдихід були представники Франції, Польщі, ОАЕ, вдалося оформити низку замовлень, похвалились у компанії. 

Електромобіль-амфібія STORM

Storm – універсальна шестимісна амфібія вагою 8000 кг і потужністю 2500 кінських сил. На суші машина здатна розганятися до 140 км/год, а у воді – до 30 км/год. Електричний броньований автомобіль у воді витримує хвилі до 1,5 м. 

Він здатен працювати без зупинок від 18 до 36 годин. Підзарядження електричного акумулятора в дорозі забезпечує дизельний генератор.

Один з розробників Storm Олександр Кузнецов називає його першим у світі гібридним багатофункціональним броньованим автомобілем. Автоамфібію, здатну плавати у воді та підживлюватись від розетки, за словами Кузнєцова, почали створювати у Києві два роки тому. 

Однак довести його до кінцевого вигляду вдалося в Об’єднаних Арабських Еміратах, де команда знайшла інвестора.

 "Ми не змогли зробити все це в Києві. Нашу ідею в Україні сприймали як дивину. Не було підтримки та фінансів", – пояснив Кузнецов. 

У лютому українські розробники презентували новинку на виставці IDEX-2021 в Абу-Дабі.

Бронемашину укомплектували міцними гумовими гусеницями, яку легко ремонтувати, замінюючи пошкоджені деталі. Це здешевлює її майже на 70% порівняно з іншими світовими зразками, зазначає Кузнецов. Крім того, команда планує встановити на "Шторм" обладнання, яке дозволить занурюватися під воду, і бойові модулі "Сармат" розробки ДККБ "Луч".

Читайте також: Шесть украинских электрокаров: от минивена до броневика. Фото

"Найекстремальніший шкільний автобус у світі" Praetorian 

Перший автобус-позашляховик з назвою Praetorian компанія Torsus українців Вахтанга Джукашвілі та Юлії Хомич представили ще у 2018 році. Тоді його презентували як "перший у світі позашляховий автобус для важких умов". 

У 2020 році унікальний автобус від українців отримав одразу дві престижні міжнародні відзнаки: Red Dot Design Award та German Innovation Award. 

Зараз компанія базується у Чехії. У травні 2021 року Torsus представила свій відомий автобус-позашляховик Praetorian у оновленому дизайні. 

Новинка отримала світлодіодну оптику замість галогенних фар та кращу систему кондиціонування. Вона здатна перевозити до 36 пасажирів. 

На випадок пожежі в паливній системі та біля двигуна передбачена система пожежогасіння BlazeCut, яку доповнюють вогнетривкі матеріали. 

Та база автобуса-позашляховика залишилася тією ж – 286-сильний дизельний двигун і потужна трансмісія 4х4. Praetorian здатний долати схили до 65 градусів та водні перешкоди глибиною до 90 см. Царини його застосування: пошуково-рятувальні експедиції, робота аварійно-рятувальних служб, доставляння робітників бригад, сафарі-туризм.