Джгути для Škoda почали в'язати у Чехії й Марокко. До війни це робили в Україні

Чеський автовиробник Škoda Auto почав диверсифікувати виробництво кабельних джгутів, яке раніше було зосереджене в Україні. Про це йдеться на сайті компанії.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Facebook: головні бізнес-новини

Після того як Росія напала на Україну, європейський автопром зіткнувся з різким дефіцитом автомобільних дротів. Škoda була змушена повністю припинити виробництво моделі Enyaq iV на вісім тижнів.

З квітня Škoda почала замовляти джгути на чеському заводі PEKM Kabeltechnik у Млада Болеславі, на нього перевели 35 працівниць зі Львова. Зараз там виготовляють тільки кабелі для моделей Fabia Combi, але найближчими тижнями очікується старт виробництва джгутів і для інших моделей – Octavia, Kodiaq, Karoq, Superb.

Інший постачальник Škoda – Kromberg & Schubert – почав дублювати виробництво джгутів для Enyaq iV на своєму марокканському заводі. Водночас компанія частково відновила виробництво і на заводі у Житомирі. Škoda сподівається, що тепер потребу в кабелях для Enyaq iV буде повністю забезпечено. Виробництво високовольтних кабелів для підзарядки цих електромобілів, створять у Румунії.

У Марокко також почнуть виготовляти джгути для моделей Octavia і Superb.

• Заводи з виробництва комплектів автомобільної проводки Fujikura, Leoni, Sumitomo, Nexans почали активно з'являтися в Україні у 2016-2017 роках. Сюди вони прийшли за дешевою робочою силою, оскільки подібне виробництво вимагає багато ручної праці. На таких підприємствах з давальницької імпортної сировини руками скручують джгути дротів для світових автомобільних концернів.
• За оцінками AutoAnalysis, українські заводи забезпечували 20% європейського постачання кабельних мереж.