Деблокада кордону. Імпорт автомобільного пального з Польщі та Балтії злетів на 60%
Фото: Depositphotos

Автомобільний імпорт нафтопродуктів з Польщі й країн Балтії минулого тижня збільшився майже на 60% і досяг 17 900 тонн. Про це свідчать дані "Консалтингової групи А-95", пише профільне видання enkorr.

Читайте про бізнес без політики на каналі LIGA.Бізнес

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

Зростання постачань зумовлено зняттям блокади польсько-українських контрольно-пропускних пунктів.

Деблокада кордону. Імпорт автомобільного пального з Польщі та Балтії злетів на 60%

Через тривалі блокування кордону польським і балтійським постачальники доводилося продавати пальне за низькими цінами. Зменшення продажів в Україну сприяло утворенню профіциту на домашніх ринках закордонних трейдерів, що також вплинуло на рентабельність їхнього бізнесу.

Страйки фермерів призвели до зменшення частки постачань польських і балтійських компаній в українському імпорті нафтопродуктів, зазначають експерти.

Якщо у січні з Польщі й Балтії українські імпортери завозили 43% обсягів дизпального, то у квітні цей показник упав до 31%.

Зі скрапленим газом схожа ситуація – частка польського й балтійського ресурсу за той самий період скоротилася з 58% до 44%.

"Газу з західного напрямку, ймовірно, було б ще менше, якби деякі польські компанії не пропонували підозрілий ресурс за аномально низькими цінами", – вважають аналітики.

Читайте також: Митниця посилила контроль за імпортом автогазу. Були випадки підмішування газу з Росії

За даними "Консалтингової групи А-95", частка імпорту підозрілих партій зрідженого газу в Україну в лютому 2024 року становила близько 50%. Основними компаніями-виробниками таких обсягів були польські Barter S.A, Bialchem Group, Pakar Jacek, BaltykGaz та інші.

Водночас український ринок пального зміг пристосуватися до нових умов. За останні два місяці багато компаній збільшило закупівлі пального з південних країн. Крім того, трейдери, які жорстко конкурували на півдні останнім часом, пропонували дизельне пальне за більш привабливими цінами.

Тож збільшення постачань з Польщі та країн Балтії сприятиме зберіганню профіциту дизельного пального й скрапленого газу на українському ринку, резюмували аналітики.