Імпорт дизелю в Україну впав на чверть після підвищення акцизів

Імпорт дизельного пального в Україну у вересні порівняно із серпнем впав на 26%, до 493 000 тонн. Про це з посиланням на дані Консалтингової групи "А-95" пише галузеве видання enkorr.

Скорочення закупівель за кордоном було очікуваною реакцією ринку, оскільки з 2 вересня почала діяти підвищена ставка акцизу. Через це багато компаній протягом серпня накопичили великі запаси продукту.

Утім, падіння обсягів імпорту могло бути ще більшим, якби не зниження цін, що спостерігалося на початку осені.

У вересні котирування ULSD у Північно-Західній Європі й Середземномор’ї коливалися в діапазоні $646-713/т CIF, в той час як у серпні дизель торгувався у межах $696-750/т CIF.

Це, на думку видання, спонукало деяких імпортерів купувати пальне у вересні, щоб "розбавити" дорожчі серпневі залишки.

Скорочення постачань у вересні відбулося на всіх напрямках. Але якщо закупівлі з півдня зменшилися на 23%, то із західних джерел імпорт упав майже на 30%.

Трейдери на півдні у вересні пропонували дизель на більш привабливих умовах, завдяки чому скорочення обсягів реалізації було меншим порівняно із західним напрямком.

У вересні до України постачалося дизпальне із 17 країн-виробників.

Найбільші обсяги припадають на Грецію: минулого місяця там придбали 97 000 тонн пального. Друге місце за обсягами посіли США – 74 000 тонн.

Також було імпортовано великі обсяги дизпального виробництва Кувейту (63 000 тонн), Ізраїлю (49 000 тонн), Литви (43 000 тонн) й Польщі (36 000 тонн).

За дев’ять місяців обсяги імпорту дизпального в Україну становили 4,83 млн тонн, що на 7% більше, ніж за аналогічний період торік.

• Раніше enkorr писав, що у вересні кількість імпортерів нафтопродуктів до України знизилася до 245 компаній – на 12% менше, порівнюючи з серпнем. Це найменший показник із червня 2022 року. 
• Скорочення кількості охочих у вересні імпортувати пальне до України експерти пов’язали із суттєвим його профіцитом на ринку.