Російська нафта Urals впала нижче порогу $60. Її дедалі частіше перевозять західними танкерами

Частка російської нафти, що перевозиться західними танкерами з Балтійського та Чорного морів, у квітні 2025 року зросла до 43% порівняно з 30% у перші три місяці року, пише Bloomberg.

Це пов'язано з падінням вартості російської марки Urals нижче встановленого Великою сімкою (G7) порогу в $60 за барель. Ціни впали після того, як американський президент Дональд Трамп на початку квітня запровадив масштабні мита проти торговельних партнерів США.

Коли ціни були вище цього порогу, західні компанії не могли надавати свої танкери, страхування чи інші послуги для перевезення російської нафти у зв'язку з санкціями, введеними у відповідь на повномасштабне вторгнення в Україну у 2022 році.

Тому Росія була змушена покладатися на так званий "тіньовий флот" – старі танкери, що належать маловідомим компаніям, зареєстрованим у юрисдикціях, недосяжних для західної влади, і часто з неналежним страхуванням.

Більшу частину російського експорту нафти з моменту введення цінової стелі в грудні 2022 року забезпечував саме "тіньовий флот". Разом із російськими суднами він, як і раніше, перевозить майже весь експорт із тихоокеанських і арктичних портів Росії, але ситуація з постачанням через Балтійське і Чорне моря змінюється.

Це створює напругу на ринку танкерів в Атлантичному басейні, підвищуючи ставки на перевезення нафти між США та Європою.

• У грудні 2024 року агентство Bloomberg із посиланням на власні джерела писало, що країни G7 вперше за два роки можуть переглянути цінове обмеження на нафту з Росії. Є різні варіанти – від повної заборони операцій із російською нафтою до зниження цінової межі з поточних $60 до приблизно $40 за барель.
• Україна від самого початку просила встановити поріг цін на російську нафту на рівні $30 за барель.