Держкомпанія почала будувати баржі зі старих ліхтерів: перша вже є, на черзі ще 29 – фото
Державна компанія "Українське Дунайське пароплавство" завершила будівництво та спустила на воду першу SLG баржу. Про це повідомив генеральний директор компанії Дмитро Москаленко.
Долучайтесь до нас на Facebook та беріть участь в дискусіях
"На балансі нашого підприємства десятки старих ліхтерів (невеличка 40-метрова баржа). Для річкових перевезень цей тип суден давно не використовується. Але вони можуть виступати донорами для будівництва великих річкових барж: частини двох ліхтерів стикуються через вставку, що вирізається із третього ліхтера", – пояснив Москаленко.
У барж SLG більша вантажність, ніж у типової баржі (2200 т) пароплавства. Водночас собівартість виробництва барж SLG на порядок нижча, ніж у нового судна.
Будівництво SLG баржі розпочали навесні 2023 року. На сьогодні в УДП залишилося 86 ліхтерів, з яких збираються побудувати 30 нових суден.
"Завдяки програмі в УДП має з’явитись п'ять-шість нових баржевих караванів, що значно посилить наші позиції на ринку дунайських перевезень", – зазначив Москаленко.
За його словами, з початку року Дунайське пароплавство капітально відремонтувало понад 50 суден. Це рекордний показник.
Усі роботи з будівництва нових барж виконуються на заводі компанії. Завдяки проєкту створено десятки нових робочих місць, а зарплата на заводі з початку року зросла на 50%.
УДП фінансує програму будівництва барж шляхом виключно власних коштів.
- 2 травня 2023 року Дунайське пароплавство повідомило, що збирається зайнятися морськими перевезеннями. Для цього з оренди повертають три морських судна. 23 жовтня Москаленко повідомив, що УПД повернуло з оренди останнє зі своїх суден – суховантаж "Ізмаїл".
