Кабмін запропонував заборонити джипінг у заповідниках: що це і чому його хочуть обмежити
Кабінет міністрів підтримав законопроєкт про заборону джипінгу на природоохоронних територіях. Документ за №11024 вже зареєстровано у парламенті, повідомив представник уряду у Верховній Раді Тарас Мельничук.
Законопроєктом передбачено, що пересуватися на транспорті по природно-заповідних територіях дозволено буде лише дорогами загального користування, вулицями міст та інших населених пунктів та на приватних територіях.
"Законопроєкт встановить суворіші заборони та посилить відповідальність за їх порушення", – наголосив міністр захисту довкілля і природних ресурсів Руслан Стрілець.
Як розвага для заможних українців джипінг став популярним видом спорту на початку 2000-х. Часто організатори проводили змагання без дозволів чи погоджень з лісгоспами та обласними адміністраціями.
Згодом джипінг набув статусу популярної туристичної розваги, зокрема у Карпатах.
Нині пряма заборона діє лише у зонах суворого заповідання. Водночас проїзд автомобілів у господарських зонах та зонах стаціонарної рекреації дозволено. Це, стверджує Міндовкілля, провокує випадки, які "ми часто можемо побачити у медіа або почути від небайдужих українців".
Над законопроєктом влада працювала спільно з громадською організацією Київський еколого-культурний центр, представництвом Всесвітнього фонду природи WWF-Україна, правозахисною організацією Environment People Law (EPL)/Екологія – Право – Людина (ЕПЛ), Українським товариством охорони птахів, Українською Природоохоронною Групою – UNCG, ВГО "Жива планета", громадською ініціативою Chysto.de.
Під час підготовки законопроєкту вивчали міжнародний досвід, розповів Руслан Стрілець.
Наприклад, у заповідних зонах Ісландії позашляховики поза законом, оскільки шкодять ґрунтовому покриву та рослинності. Кожному, кого спіймали за кермом позашляховика у невідповідному місці, загрожує штраф до $4500.
Чехія практикує джипінг на військових полігонах, а в США потрібно стати в чергу, щоб отримати дозвіл на поїздку визначеними шляхами.
Законодавство щодо використання транспортних засобів на гірських шляхах в Україні вкрай недосконале, розповідала провідна наукова співробітниця Інституту екології Карпат Національної академії наук Оксана Марискевич. Передусім, це стосується відсутності номерних знаків для квадроциклів, які використовуються поза вулично-дорожньою мережею, тобто в гірській місцевості.
"Бо якщо квадроцикл без номерних знаків, то вирахувати хто власник, скільки є порушників неможливо. Плюс дохід від їх експлуатації не йде в місцеві бюджети, а комусь у кишеню", – зазначала вона.
- На початку лютого 2024 року Міндовкілля анонсувало створення національної акціонерної компанії "Вода України". Це держпідприємство відповідатиме за чисту воду для українців.
