Компанія із Чехії хоче запустити два прямі поїзди з України до Німеччини
Фото: facebook.com/regiojet

Чеський приватний залізничний перевізник RegioJet планує у 2024 році запустити прямі рейси Київ – Берлін і Київ – Ганновер. Про це засновник RegioJet Радім Янчура розповів в інтервʼю українському Forbes.

Підписуйтесь на корисний легкий контент в Instagram

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

"У 2024-му плануємо в партнерстві з Укрзалізницею запустити рейси Київ – Берлін, а також Київ – Ганновер через Лейпциг і Дрезден. Наші очікування щодо цього проєкту дуже оптимістичні, оскільки до Німеччини їздить набагато більше українців, ніж у Чехію", – заявив Янчура.

RegioJet – це другий за величиною автобусний перевізник у Європі після Flixbus та найбільший приватний залізничний пасажирський перевізник у Центральній Європі. Компанія має ліцензії на роботу в Чехії, Словаччині, Німеччині, Австрії та Польщі. Торік RegioJet перевіз 11 млн пасажирів.

Компанія планувала розпочати рейси в Україну в червні 2022-го, але через повномасштабне російське вторгнення рейси розпочали на пів року раніше – в лютому. Тоді головною метою було забезпечення евакуації українців та постачання гуманітарної допомоги.

До кінця 2024 року RegioJet планує суттєво збільшити частку українського напрямку, пасажиропотік має зрости втричі – до 500 000 пасажирів на рік.

Поїзд із Києва до Берліна курсував до 2012 року. Але німецька залізниця свого часу виставила комерційні умови, які збільшили вартість проїзду поїзда територією Німеччини. Це зробило маршрут збитковим, і рейс було закрито.

Зараз поїзд RegioJet курсує до польського Перемишля, де пасажири пересідають з поїзда Укрзалізниці. Щоденне завантаження – від 300 до 500 пасажирів.

RegioJet у 2023 році планує додати ще один поїзд і збільшити завантаженість до 800 пасажирів. Компанія збирається запустити новий рейс Прага – Чоп та отримати можливість заїзду власних поїздів до станції Мостиська-2 у Львівській області.

Також у планах інвестувати в українську залізницю – електрифікувати ділянку Чоп – Мукачево та побудувати пасажирську платформу й пішохідний міст на станції Мостиська-2.

RegioJet робить ставку на жителів малих міст, а не на населення великих населених пунктів з добре розвиненими аеропортами.

"Для жителів невеликих населених пунктів може бути набагато вигідніше і простіше сісти на поїзд і за день приїхати до Праги, ніж спочатку їхати у Київ, а звідти летіти літаком", – вважає Янчура.