Китай підписав угоду про залізничний коридор, якого не хотіла Росія

Минулого тижня в Пекіні підписали міжурядову угоду про залізничний коридор, який скоротить час на вантажні перевезення до Європи та Перської затоки в обхід Росії. Йдеться про залізницю Китай – Киргизстан – Узбекистан, повідомила газета, орган ЦК Комуністичної партії Китаю "Женьмінь Жибао". 

Як заявив лідер Китаю Сі Цзіньпін, залізниця Китай-Киргизстан-Узбекистан є стратегічним проєктом, що забезпечує взаємов'язок Китаю з Центральною Азією, а також знаковим проєктом співпраці трьох країн у межах ініціативи "Один пояс – один шлях".

Залізниця завдовжки 525 км проходитиме від міста Кашгар у Сіньцзяні на північному заході Китаю через південний захід Киргизстану до Андіжану на сході Узбекистану.

Проєкт вартістю $8 млрд, про який говорять з 1990-х років, має стратегічне значення для Китаю, оскільки він дозволить значно скоротити час на вантажні перевезення товарів з Китаю до Європи та Перської затоки.

Три країни підписали меморандум про залізницю ще 1997 року, але технічні та особливо геополітичні проблеми застопорили його реалізацію.

Росія, яка вважає Середню Азію своєю вотчиною, не в захваті від цього проєкту. Проте з початком війни в Україні баланс сил у відносинах РФ із Китаєм змінився. Через західні санкції Росія дедалі більше залежить від Китаю у торгівлі, тому Кремль дав згоду на проєкт.

На церемонії підписання в Пекіні, де три президенти спілкувалися через відеозв'язок, глава Китаю Сі Цзіньпін назвав угоду "демонстрацією рішучості".

• 28 березня 2023 року Світовий банк заявив, що Китай витратив $240 млрд на фінансову допомогу 22 країнам, що розвиваються, в період з 2008 до 2021 року в межах ініціативи "Один пояс – один шлях".
• У грудні 2023-го уряд Джорджі Мелоні повідомив Китай про вихід Італії з ініціативи "Один пояс – один шлях".
• У травні 2024 року Bloomberg писав, що Китай має намір збільшити роль Угорщини в ініціативі "Один пояс – один шлях".