"Пішла вода". Який вигляд має новий водогін Інгулець – Кривий Ріг: фоторепортаж
У Дніпропетровській області в середу, 8 травня, відбувся запуск другої нитки магістрального водогону "Інгулець – Південне водосховище", яка забезпечуватиме водою Кривий Ріг, повідомило Міністерство інфраструктури. Про завершення будівництва напередодні повідомила компанія "Автомагістраль-Південь".
Водогін на півдні почали будувати торік у червні, після підриву росіянами Каховської ГЕС.
Проєкт магістрального водогону складається з трьох ділянок протяжністю 155 км (зокрема 10 км – відкритий канал). Загальна довжина всіх труб – близько 350 км. Зараз готовність усіх трьох ділянок водогону становить 93%, повідомили у міністерстві.
Роботи над будівництвом водогону йдуть цілодобово, у три зміни. У різні періоди на будівництві працювало понад 1000 людей та близько 500 одиниць техніки.
На ділянці у Нікополі будівельники працюють під постійними обстрілами, зазначив Найєм. Попре це, трубопровід на Нікопольській ділянці повністю влаштовано і загальна готовність об'єкта – 90%.
Автомагістраль-Південь знадобилося лише кілька місяців, щоб у тестовому режимі запустити першу частину водогону, перекинувши води Інгульця до каналу, який наповнює Південне водосховище. Тепер готова друга частина об'єкта.
На початку будівництва в Україні не було достатньої кількості труб відповідних характеристик. Багато продукції завозили з Румунії, Польщі, інших країн, які, за словами Найєма, допомагали швидко проходити кордон.
Також були проблеми з насосами, розповів голова Агентства. Виробництво насосів займає рік-півтора. Деякі підрядники змогли добитися, щоб заводи посунули чергу, і ці насоси були доставлені в Україну швидшими темпами.
Зараз усе обладнання на місці, облаштування завершено.
"Нам довелось завозити в Україну матеріали та обладнання, яке зазвичай для таких проєктів замовляється за рік. Ускладнили ситуацію проблеми із логістикою: блокування західних кордонів, перешкоди для судноплавства у Червоному морі, які, зокрема, позначились на термінах доставлення автоматичних систем управління із країн Південно-Східної Азії", - розповів генеральний директор "Автомагістраль-Південь" Микола Тимофеєв.
На кожній із ділянок водогону працювали інженери-консультанти та представники незалежного технагляду. Окремо за сприяння Агентства розвитку США та американського посольства в Україні проведено комплексний технічний аудит проєктної документації на будівництво усіх трьох ділянок водогону.
Днями Служба відновлення у Дніпропетровській області опублікувала ціни на будматеріали під час будівництва водогонів.
"Ніякої зради немає – все чесно, прозоро, відповідно до вимог та можливостей ринку", – зазначив Мустафа Найєм.
- Будівництво трьох ділянок магістрального водогону обійдеться не менше ніж у 13,5 млрд грн, казав голова Агентства відновлення Мустафа Найєм. Це один з найамбітніших проєктів такого масштабу з часів незалежності.
