Чим світові автобренди здивували Китай. Новинки від Audi, Hyundai, Mitsubishi, Ford – фото

Китай – найбільший авторинок світу. 2020 року тут продали близько 32,6% усіх вироблених у світі машин. Донедавна у Піднебесній "порядкували" міжнародні автогіганти, зараз Китай взявся відвойовувати внутрішній ринок.

Та це не означає, що світові компанії готові здатись без бою. Навпаки: під час виставки в Гуанчжоу, яка закінчилась на початку грудня, автогіганти представили десятки розкішних новинок, деякі – розраховані лише на китайський ринок. 

Чим світові бренди дивуватимуть Піднебесну? Ми обрали шість новинок.

Перший електрокросовер Mitsubishi

На Auto Guangzhou представили спільне дітище китайської GAC та японської Mitsubishi -  електричний кросовер під назвою Airtrek. Для японського виробника це перший електрокросовер у модельному ряді. 

Airtrek отримав "фішки" японського гіганта – решітку у стилі "Х-фейс" на передній частині, світлодіодні задні ліхтарі у формі літери "L" тощо.

Mitsubishi Airtrek має габарити 4600х1910х1690 мм – тобто лише на 80 мм коротший та на 50 мм ширший за Outlander, бестселер японського виробника. Примітно, що згадана модель під час запуску на кількох ринках спершу називалась Airtrek, тож Mitsubishi по суті відродила стару назву. 

Ручки у Mitsubishi Airtrek висуваються з корпусу, як в Tesla. У авто – контрастний чорний дах з люком, двоколірні легкосплавні диски із захисними накладками. У салоні на передній панелі встановлені два розділені екрани: один виконує функції віртуальної "приборки", інший – мультимедійної системи. 

А от рух Mitsubishi Airtrek, як і в Aion V забезпечує лише один електромотор на 184 к.с. Акумуляторна батарея ємністю 70 кВт∙год дозволяє проїхати приблизно 520 км без підзаряджання (за китайським циклом CLTC). 

Виробляти перший електричний позашляховик буде спільне підприємство GAC та Mitsubishi Motors в Китаї – продажі стартують навесні 2022 року. Продавати новинку за межами КНР поки не планують. 

Кросовер від Ford 

Шляхом партнерства з китайським виробником пішла й американська компанія Ford.

Разом з Jiangling Motors вони створили для ринку Піднебесної кросовер Equator Sport з абсолютно новим 1,5-літровим турбомотором. Новинку теж офіційно презентували в Гуанчжоу та продаватимуть лише в Китаї. Вона має скласти конкуренцію Honda CR-V, тож у нового кросовера звично просторий салон (для п’ятьох людей) та "солідний" вигляд. 

Хоча назву Equator вже використали для трирядного джипа, представленого в березні, приставка Sport натякає, що тут усе більш "підтягнуте": колісна база моделі – суто для КНР на 140 мм менша. Пікова потужність нового мотору від Ford, яку американський автовиробник вперше пускає в серію саме на Equator Sport, сягає 170 к.с. У "коротуна" автоматична коробка передач, доступна модель буде лише з переднім чи з повним приводом. 

А от візуально обидва "екватори" схожі: велика решітка радіатора та тонкі світлодіодні фари з C-подібними ходовими вогнями. Широкі "м’язисті" колісні арки, 20-дюймові колеса, панорамний дах навіть у базовій версії та два екрани в салоні.

Ціни на вкорочений Equator поки невідомі, семимісна модель в КНР коштує 170 000-220 000 юанів (приблизно $27 000-35 000).

Maybach від Audi – модель Horch

Ринок Піднебесної невпинно зростає, а за ним й запити на люксові авто. Тож спеціально для Китаю німецький гігант Audi представив у Гуанчжоу розкішний флагманський седан А8 з довгою колісною базою (на 130 мм довша за звичний A8) – A8 L Horch.

Додаток Horch відсилає до прізвища засновника Audi – Августа Горха. Новим авто Audi цілить в нішу, яку зараз займає улюбленець українських (і не лише) товстосумів – Mercedes-Maybach S-Class (хоча "майбах" все одно на 19 мм довший – 5469 мм). Поки нова модель буде доступна лише в Китаї, але потенційно може з’явитись і в інших країнах.

Від А8 L новинка відрізняється скромнішим двигуном – у Китаї діють значні податки на двигуни об’ємом понад 3 л, тож, замість найбільш потужного з лінійки Audi мотору, Horch оснастили бензиновим турбодвигуном V6 3.0 потужністю 340 к. с. з 48-вольтовою м’якою гібридною системою. У авто – восьмиступінчаста коробка передач та повний привід. 

Також Horch відрізняться новим дизайном решітки – там стало більше хрому, що додало машині ще кілька балів на шкалі розкоші. Також на це "працюють" 20-дюймові колеса з полірованою обробкою та написом Horch H у центрі та світлодіодні матричні фари. 

Просторий салон, сидіння, обтягнуті дорогою шкірою, розкішні сорти деревини, подушки з вишитими написами Horch. У другому ряді встановлені окремі крісла з електроприводом, підігрівом, вентиляцією та висувними підставками під ноги. Розділяє їх консоль, на якій встановлено сенсорний дисплей.

Мінімальна комплектація коштуватиме власникам від 140 000 євро.

Hyundai Genesis GV70 на електриці 

Hyundai приїхав на автовиставку з електричною версією кросовера Genesis GV70. Це третя повністю електрична модель Genesis в арсеналі корейського виробника. Він стане конкурентом електричним  BMW iX3 та Mercedes-Benz EQC.

Зовнішньо електрокар майже нічим не відрізняється від бензинової або дизельної версії моделі – щоправда, за передньою решіткою виробник сховав вихід для підзарядки. Салон машини також схожий – лише дещо змінили графіку віртуальної панелі приладів і меню мультимедійної системи.

А от для "начинки" Hyundai не пошкодував зусиль. Новий повнопривідний електрокросовер від корейців отримав два мотори, що розвивають сумарно 483 к.с. – це більше аніж в найпотужнішої бензинової моделі цієї лінійки.

Genesis Electrified GV70 здатний розігнатися до 100 км/год за 4,5 с. Заявлений запас ходу електромобіля на одному заряді – близько 500 км. Батарея підтримує надшвидку зарядку потужністю до 350 кВт. У такому режимі зарядитися на 80% можна лише за 20 хвилин.

Виробництво Genesis Electrified GV70 стартує вже у 2022 році на заводі Hyundai у США. Вже відомо, що у 2023 році електрокар з’явиться на російському ринку, тож можливо, дійде й до України. Ціна поки невідома. 

Футуристичний мінівен Buick

Ще один американський бренд, який вже кілька років орієнтується на ринок Китаю, у Гуанчжоу цьогоріч представив одразу два футуристичні концепти: Smart Pod та GL8 Flagship.

Мінівен GL8 Flagship вміє їздити без водія та "спілкуватися" з іншими автомобілями та дорожньою інфраструктурою. Футуризм зчитується з плавних ліній кузова, панорамного даху, легкосплавних дисків новинки та розкішного салону незвичної компоновки. 

Всередині авто перелаштовується під пасажирів: комфортабельні крісла, 30-дюймовий екран, сенсорний дисплей у кермі, широкоформатний проєкційний екран та навіть вбудований чайний набір на задніх сидіннях. 

Коли саме та за якою ціною новинка з’явиться на ринку КНР – поки невідомо, Buick налаштований вивести її в серію вже навесні 2022 року. 

Капсула Smart Pod

Перспективи концепту Smart Pod – ще більш туманні, однак сама ідея вражає. Новинка від Buick демонструє можливості електричної платформи безпілотного кермування Ultium та загальний концепт автономної пасажирської капсули у недалекому майбутньому. 

У авто з дизайном, наче з науково-фантастичних фільмів, немає жодних можливостей для керування – для поїздки потрібно вказати пункт призначення на сенсорному екрані та насолоджуватись видами із панорамних вікон капсули. Всередині Smart Pod натуральні матеріали обробки, 50-дюймовий дисплей Retina, системи активного приглушення шуму та очищення повітря, розкладні столики, крісла та диван. 

На одному заряді електрокапсула здатна проїжджати до 800 км, а заряджати її можна буде від безпровідної зарядки. 

Читайте також: Китайське диво з автосалону в Гуанчжоу: e-новинки від Chery, Geely, Great Wall, GAC – фото