Автовиробники незадоволені рішенням Єврокомісії не забороняти ДВЗ після 2035 року: у чому причина

Представники автопрому розкритикували рішення Єврокомісії про послаблення заборони на двигуни внутрішнього згоряння з 2035 року. Про це повідомило Financial Times.

Деякі керівники при цьому вважають, що "катастрофічні" зміни призведуть до подорожчання автомобілів.

16 грудня у ЄС заявили, що відмовляться від повної заборони на двигуни внутрішнього згорання у нових авто, яку мали запровадити з 2035 року. Автовиробники в ЄС будуть зобов'язані забезпечити скорочення викидів CO₂ на 90% з 2035 року замість раніше встановлених 100%. Решту 10% можна буде компенсувати шляхом використання виготовленої в Євросоюзі низьковуглецевої сталі або CO₂-нейтрального синтетичного палива (e-fuel) чи біопалива.

Видання зазначило, що хоча спочатку деякі автовиробники вітали рішення, багато компаній заявили, що вимоги щодо компенсації викидів буде занадто складно запровадити, оскільки обов'язкове використання "зеленої" сталі та компонентів із маркуванням "зроблено в Європі" в транспортних засобах буде складним та дорогим.

"У часи, коли європейська економічна сила має вирішальне значення, весь цей пакет з Брюсселя є катастрофічним. Те, що здається більшою відкритістю, пов’язане з такою кількістю перешкод, що ризикує залишитися неефективним на практиці", – сказала Гільдегард Мюллер, глава автомобільного лобі Німецького союзу автомобільної промисловості.

Європейський виробник Stellantis (бренди Jeep, Fiat та Peugeot) заявив, що пропозиції не розв'язують проблем електричного переходу для легких комерційних автомобілів і не передбачають достатньої гнучкості для досягнення цільових показників викидів у 2030 році.

Компанія заявила, що запропонована комісією модель "не підтримуватиме виробництво доступних автомобілів для переважної більшості клієнтів".

Аналітик автомобільної промисловості Маттіас Шмідт вважає, що бензинові автомобілі "стануть швейцарськими годинниками високої моди автопрому" з урахуванням додаткових витрат на зелену сталь та відновлюване паливо.

• У серпні 2025 року Асоціація європейських виробників автомобілів (ACEA) та Європейська асоціація постачальників автомобілів (CLEPA) попередили Європейську комісію про нереалістичність установлених цілей щодо викидів вуглекислого газу.