Автопроизводители недовольны решением Еврокомиссии не запрещать ДВС после 2035 года: в чем причина

Представители автопрома раскритиковали решение Еврокомиссии об ослаблении запрета на двигатели внутреннего сгорания с 2035 года. Об этом сообщило Financial Times.

Некоторые руководители при этом считают, что "катастрофические" изменения приведут к подорожанию автомобилей.

16 декабря в ЕС заявили, что откажутся от полного запрета на двигатели внутреннего сгорания в новых авто, который должны были ввести с 2035 года. Автопроизводители в ЕС будут обязаны обеспечить сокращение выбросов CO₂ на 90% с 2035 года вместо ранее установленных 100%. Остальные 10% можно будет компенсировать путем использования изготовленной в Евросоюзе низкоуглеродистой стали или CO₂-нейтрального синтетического топлива (e-fuel) или биотоплива.

Издание отметило, что хотя сначала некоторые автопроизводители приветствовали решение, многие компании заявили, что требования по компенсации выбросов будет слишком сложно реализовать, поскольку обязательное использование "зеленой" стали и компонентов с маркировкой "сделано в Европе" в транспортных средствах будет сложным и дорогим.

"Во времена, когда европейская экономическая сила имеет решающее значение, весь этот пакет из Брюсселя является катастрофическим. То, что кажется большей открытостью, связано с таким количеством препятствий, что рискует остаться неэффективным на практике", – сказала Хильдегард Мюллер, президент автомобильного лобби Немецкого союза автомобильной промышленности

Европейский производитель Stellantis (бренды Jeep, Fiat и Peugeot) заявил, что предложения не решают проблемы электрического перехода для легких коммерческих автомобилей и не предусматривают достаточной гибкости для достижения целевых показателей выбросов в 2030 году.

Компания заявила, что предложенная комиссией модель "не будет поддерживать производство доступных автомобилей для подавляющего большинства клиентов".

Аналитик автомобильной промышленности Маттиас Шмидт считает, что бензиновые автомобили "станут швейцарскими часами высокой моды автопрома" с учетом дополнительных расходов на зеленую сталь и возобновляемое топливо.

• В августе 2025 года Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) и Европейская ассоциация поставщиков автомобилей (CLEPA) предупредили Европейскую комиссию о нереалистичности установленных целей по выбросам углекислого газа.