Фото: SkyNews

Західні санкції не змогли повністю перекрити постачання дорогих автомобілів у Росію. Важливу роль у цьому відіграє Грузія, йдеться в розслідуванні Sky News.

Читайте нас в Telegram: головні новини коротко

Загалом схема проста: автомобілі з Великої Британії чи країн Євросоюзу експортуються в Грузію чи сусідній Азербайджан, після чого через КПП "Верхній Ларс" на грузинсько-російському кордоні вони опиняються в Росії.

Британські журналісти провели два дні біля кордону, спостерігаючи за тим, як це відбувається, і спілкуючись з учасниками "складної, але добре відточеної системи, призначеної для перевезення європейських автомобілів до Росії".

Грузія має власні обмеження на перевезення автомобілів до Росії, але численні лазівки дозволяють легко обійти заборону.

Один зі способів — перед перевезенням до Росії зареєструвати та розмитнити автомобілі у Вірменії. Іноді перевізникам радять сказати, що вони їдуть транзитом через Росію в Киргизстан.

Зрештою цим автомобілям видають транзитні номерні знаки, після чого їх можна переганяти через кордон. І оскільки громадяни Грузії можуть їздити в Росію без візи, їм достатньо перетнути кордон, залишити машину на іншому боці, де її забере наступний учасник схеми, і автостопом повернутися додому в Грузію.

З погляду статистики, автомобілі потрапляють в Азербайджан чи Грузію, а потім зникають.

Жодну особу в цьому ланцюжку, пише Sky News, немає особливо в чому звинувачувати, але загалом схема очевидно є порушенням законодавства про санкції. Водночас ніхто не намагається приховати те, що відбувається.

"Це лише один із численних маршрутів, якими підсанкційні товари ввозяться в Росію, але такі маршрути значною мірою пояснюють, як Путін здатний забезпечувати свій режим інструментами, необхідними для війни, і предметами розкоші, щоб догоджати своїм друзям. Такий результат суперечить обіцянкам під час запровадження цих санкцій: російська економіка залишається сильною, у Москві немає дефіциту товарів, а кавказькі держави, такі як Грузія та Азербайджан, отримали величезний економічний стимул, ставши каналом неформальної торгівлі. Виграють усі – крім українців", – йдеться в розслідуванні.