Mercedes представив новий електричний мінівен преміумкласу Vision V – фото
Mercedes-Benz представила Vision V – концепт електричного мінівена преміумкласу, який символізує початок нової ери для бренду. Про це пише пресслужба німецького автовиробника.
Компанія розширює модельний ряд та вперше заходить у преміумсегмент MPV (багатомісних пасажирських авто).
Новинка базується на новій платформі VAN.EA (Van Electric Architecture). Очікується, що серійне виробництво розпочнеться у 2026 році.
Особливості салону:
- 65-дюймовий екран, що висувається з підлоги та працює як домашній кінотеатр;
- акустична система з 42 динаміками та підтримкою Dolby Atmos;
- сім проєкторів у стелі та підлозі;
- розсувний стіл у вигляді шахівниці;
- ігровий контролер для відеоігор;
- інноваційні сидіння, що перетворюються на шезлонги;
- вбудована ароматизація салону.
Модельний ряд Vision V буде варіюватися від практичних сімейних мінівенів і бізнес-шатлів до преміальних електричних лімузинів.
Vision V має автоматичні "портальні" двері, скляну перегородку між водієм і пасажирами з функцією затемнення, а також інтер'єр, оздоблений білою шкірою, білим шовком і деревом. Усе — ручної роботи.
У "зоні відпочинку" доступно сім цифрових режимів:
- Entertainment — кінотеатр або музика з повним ефектом присутності;
- Relax — візуальні і звукові релакс-сцени;
- Gaming — автівка перетворюється на геймерський хаб;
- Work — режим мобільного офісу;
- Shopping — інтерактивний онлайн-магазин;
- Discovery — AR-навігація в стилі 3D-гри;
- Karaoke — караоке під час руху.
Автомобіль має короткий капот, 24-дюймові колеса та світлодіодні елементи вздовж всього периметру. Передню частину прикрашає нова решітка радіатора з 200 світловими вставками та підсвіченим логотипом Mercedes. Задня частина авто має понад 450 3D-елементів підсвітки.
Vision V буде оснащений електричною системою у 800 В та пропонуватиметься у версіях з одним або двома електромоторами. Запас ходу становитиме до 500 км на одному заряді. Офіційна ціна Vision V поки не оголошена.
- 25 березня Mercedes заявляв, що європейський автопром надто залежить від технологій США та Китаю.