Кожен шостий танкер тіньового флоту застрахований новозеландською Maritime Mutual – Reuters

Маловідома новозеландська страхова компанія Maritime Mutual допомагала перевозити підсанкційну нафту з Росії й Ірану, випливає з розслідування агентства Reuters.

Компанія, очолювана 75-річним британцем Полом Ренкіном і його сім'єю, надавала страхове покриття сотням танкерів, що входять до так званого тіньового флоту – суден, що приховують свою ідентифікацію й вантажі, щоб обійти західні санкції.

Розслідування, проведене Reuters і міжнародними органами влади, показують, що Maritime Mutual застрахувала майже шосту частину танкерів тіньового флоту.

Страхування є ключовою умовою для виходу судна в море: без нього танкери не допускаються до більшості портів, також іранські та російські. За розрахунками дослідницького центру CREA, з 2018 року застраховані Maritime Mutual судна перевезли нафти й нафтопродуктів з Ірану та Росії на суму не менше 18,2 $ млрд і 16,7 $ млрд відповідно.

Влада Нової Зеландії спільно з партнерами в США, Великій Британії й Австралії розслідує порушення компанією Maritime Mutual санкцій і законів про боротьбу з відмиванням грошей. У жовтні поліція провела обшуки в офісах компанії, вилучивши документи, пов'язані з можливими порушеннями санкцій.

Після початку перевірки Maritime Mutual оголосила, що припиняє страхувати судна з російською нафтою і танкери тіньового флоту.

Reuters встановило, що із 231 судна, застрахованого Maritime Mutual з 2018 року, не менше 130 перевозили іранські або російські нафту та нафтопродукти після введення санкцій. 97 таких танкерів згодом потрапили до санкційних списків США, ЄС або Британії.

Також Maritime Mutual вказувала деякі з цих танкерів як застраховані навіть після внесення їх до санкційних списків. Компанія запевняє, що з 2022 року анулювала страховки 92 танкерів, що потрапили під санкції.

Reuters також з'ясувало, що Maritime Mutual перестрахувала великі західні компанії, що входять до Lloyd's of London, наприклад, Munich Re Group, MS Amlin та Atrium, а брокерами виступали міжнародні фірми Aon і Lockton. Це означає, що в систему, яка забезпечувала страхове прикриття перевезень російської й іранської нафти, опосередковано залучили найбільших гравців світового страхового ринку.

Деякі перестраховики, серед них MS Amlin, повідомили, що припинили роботу з Maritime Mutual. Інші відмовилися від коментарів, пославшись на конфіденційність і зобов'язання щодо санкційних вимог.

Формально Maritime Mutual й інші західні компанії не порушують санкцій, якщо страхують судна, що перевозять російську нафту та нафтопродукти, придбані за ціною, нижчою від встановленої межі.

Для нафти країни "Великої сімки" встановили її з грудня 2022 року на рівні $60 за барель, цієї осені ЄС знизив її до $47,6. Для нафтопродуктів діють диференційовані рівні з лютого 2023 року.

• На початку жовтня у Фінляндії заявили, що Росія може використовувати тіньовий флот для атак по країнах Балтії.
• Згідно з журналістським розслідуванням, компанії з Литви, Латвії й Естонії допомагають підтримувати роботу російського тіньового флоту.