Фото: depositphotos.com

Один із розробників механізму обмеження цін на російську нафту запропонував три кроки, які мають повернути його ефективність, пише Bloomberg.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

З 5 грудня 2022 року країни Великої сімки (G7) заборонили своїм компаніям надавати послуги, такі як транспортування або страхування, для морських перевезень російської нафти, якщо вона продається дорожче $60 за барель. Відтоді "стелю" цін не переглядали жодного разу.

Спочатку програма працювала як треба. Міністерство фінансів США казало, що санкції впораються зі встановленою метою – обмежити доходи Росії, але так, щоб це не мало негативного впливу на світовий ринок нафти.

Проте з літа 2023 року механізм почав втрачати свою ефективність, а середня ціна на основний експортний сорт російської нафти Urals пробила цінову стелю. До кінця літа вже три чверті російської нафти продавалось дорожче $60 за барель, а до жовтня ціна Urals майже зрівнялась з вартістю еталонного сорту Brent.

Колишній представник американського Міністерства фінансів Бен Гарріс, який розробляв цей механізм, пропонує "більш агресивно" контролювати дотримання обмежень компаніями, які беруть участь у перевезенні російської нафти, та карати за спроби ухилення.

По-друге, він пропонує тиснути на країни, які контролюють ключові канали та протоки (Данія, Туреччина, Єгипет), щоб вони не пропускали старі або не застраховані належним чином судна, що становлять загрозу екології.

І по-третє, Гарріс пропонує Євросоюзу та G7 підвищити граничний рівень цін, а потім коригувати його частіше, залежно від зміни вартості нафти на світовому ринку.

За його словами, "стеля" має бути болючою, але терпимою для Росії, щоб вона не перекривала експорт нафти й не шукала альтернативних шляхів її транспортування, пояснив експерт, який тепер обіймає посаду директора з економічних досліджень Інституту Брукінгса у Вашингтоні.