У жовтні в Україні починають діяти нові правила державно-приватного партнерства, зокрема  у морській галузі. Вже у грудні уряд хоче провести конкурс на залучення інвесторів для двох терміналів в Чорноморську.

А поки що Міністерство розвитку громад та територій домовляється з нинішніми концесіонерами про перегляд умов партнерства. Йдеться про Херсонський порт, концесіонером якого є однойменна юрособа, та порт "Ольвія", що перебуває в концесії у катарських інвесторів.

Що відбувається з чинними концесійними проєктами в морській галузі України та на що розраховує компанія-концесіонер Херсонського порту? Як держава змінила правила гри в державно-приватному партнерстві та якого профіту очікує Мінрозвитку від передання в концесію терміналів Чорноморська? Дослідив кореспондент LIGA.net.

Щоб прочитати цей матеріал потрібно оформити підписку LIGA PRO. Перейдіть до повної версії сторінки.

інвестиціїконцесіяурядморські портиRisoil GroupШота Хаджишвілі