Інвестиції в електрозарядні станції – один з небагатьох способів вкладення грошей в Україні під час повномасштабної війни. На ці послуги є попит. Кількість електромобілів суттєво зросла, особливо в 2025 році, коли напередодні анонсованого владою скасування податкових пільг їх почали з ажіотажем ввозити в Україну – тільки в жовтні українці поставили на облік майже 10 000 авто на електротязі, що більше ніж удвічі перевищує показник в аналогічному місяці 2024 року.

Оператори електрозарядних станцій пропонують інвесторам кілька способів заробітку на вкладеннях в цей бізнес. Зокрема – отримання пасивного доходу. За свої послуги компанії просять винагороду, але обіцяють, що навіть з цими витратами дохід від станції в середньостроковій перспективі окупить її купівлю.

Наскільки швидко можна відбити інвестиції? Як обрати компанію-партнера серед багатьох гравців на ринку? І чи не занадто ризиково вкладатися в електрозарядний бізнес під час обстрілів енергетичної інфраструктури та постійних відключень світла? Кореспондент Дмитро Кругліков розібрався в темі, поспілкувавшись з інвесторами та представниками мереж TOKA, EVA Chargers, IONITY.

Щоб прочитати цей матеріал потрібно оформити підписку LIGA PRO. Перейдіть до повної версії сторінки.

ionityTokaEVA Chargers