Будівництво євроколії до Ужгорода за три місяці не зрушило з місця

Євроколію Чоп – Ужгород не будують з квітня, відколи Укрзалізниця оголосила про старт будівництва, повідомив колишній директор департаменту з організації внутрішніх та міжнародних пасажирських перевезень УЗ Олександр Красноштан. 

Долучайтесь до нас на Facebook та беріть участь в дискусіях

На це звернуло увагу профільне видання ЦТС. 

Першу ланку євроколії уклали 11 квітня в присутності премʼєр-міністра України Дениса Шмигаля та голови правління Укрзалізниці Євгена Лященка.

Красноштан, який тепер співпрацює із чеською компанією RegioJet, розповів, що після новини про початок будівництва "мав велике піднесення".

"Укладено першу рейкошпальну решітку, що свідчило про те, що вже дуже скоро українці отримають шикарну можливість подорожей до ЄС. Але після трьох місяців піднесення обрушилось: перша решітка поки що залишається крайньою на момент. Відповідно, оптимізм згасає", – написав він у Facebook.

Ужгород стає першим обласним центром, який отримає сполучення з Європою колією європейського зразка, казав три місяці тому Шмигаль.

Це дасть можливість, стаерджував прем'єр, запустити пряме залізничне сполучення між Ужгородом та Віднем, Братиславою, Кошице, Будапештом, Прагою, Бухарестом, Дрезденом та Белградом.

Наступними мають стати аналогічні проєкти для Львова і Чернівців.

Основна стадія будівництва євроколії до Ужгорода мала початися у травні. Побудувати 22-кілометрову залізницю європейської ширини 1435 мм на ділянці Чоп – Ужгород  планують за 50% грантового співфінансування фонду Євросоюзу Connecting Europe Facility (CEF). Загальна вартість проєкту – 1,3 млрд грн. Термін виконання – 14 місяців.

Пізніше дільницю Чоп – Ужгород планується електрифікувати.

• У лютому 2024 року тодішній міністр інфраструктури Олександр Кубраков казав, що перший проєкт євроколії буде на ділянці Мостиська – Скнилів (від кордону з Польщею до Львова). Його планували почати пізніше цього року.