Фото: Дмитро Москаленко/facebook

Державна компанія "Українське Дунайське пароплавство" завершила будівництво та спустила на воду першу SLG баржу. Про це повідомив генеральний директор компанії Дмитро Москаленко.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе
Фото: Дмитро Москаленко/facebook

"На балансі нашого підприємства десятки старих ліхтерів (невеличка 40-метрова баржа). Для річкових перевезень цей тип суден давно не використовується. Але вони можуть виступати донорами для будівництва великих річкових барж: частини двох ліхтерів стикуються через вставку, що вирізається із третього ліхтера", – пояснив Москаленко.

Ліхтер – різновид баржі, вантажне несамохідне однотрюмне морське судно для перевезення вантажів за допомогою буксирів і для безпричальних вантажних операцій під час навантаження або розвантаження на рейді суден, які не можуть зайти в порт через велику осадку та стати до причальної стінки.

У барж SLG більша вантажність, ніж у типової баржі (2200 т) пароплавства. Водночас собівартість виробництва барж SLG на порядок нижча, ніж у нового судна.

Фото: Дмитро Москаленко/facebook
Фото: Дмитро Москаленко/facebook

Будівництво SLG баржі розпочали навесні 2023 року. На сьогодні в УДП залишилося 86 ліхтерів, з яких збираються побудувати 30 нових суден. 

"Завдяки програмі в УДП має з’явитись п'ять-шість нових баржевих караванів, що значно посилить наші позиції на ринку дунайських перевезень", – зазначив Москаленко.

Українське Дунайське пароплавство – одна з найбільших судноплавних компаній і в Україні, і в Придунайському регіоні. Вона працює на ділянці Дунаю протяжністю 2400 км – від гирла річки до порту Кельгайм, Німеччина. Флот УДП налічує 75 самохідних суден і 245 одиниць несамохідного флоту.

За його словами, з початку року Дунайське пароплавство капітально відремонтувало понад 50 суден. Це рекордний показник.

Усі роботи з будівництва нових барж виконуються на заводі компанії. Завдяки проєкту створено десятки нових робочих місць, а зарплата на заводі з початку року зросла на 50%.

Фото: Дмитро Москаленко/facebook

УДП фінансує програму будівництва барж шляхом виключно власних коштів.