Директорка Білгород-Дністровського порту вважає його глибини перешкодою для приватизації
Інвесторів Білгород-Дністровського порту відлякує мала глибина підхідного каналу, вважає директорка підприємства Оксана Кіктенко.
Читайте нас в Telegram: головні новини коротко
"Порт у розумінні закону не продається, продається лише майно державної стивідорної компанії, можливості роботи якої напряму залежать від доступу та працездатності стратегічно важливих державних об’єктів – підхідних каналів, причалів та мосту, що розташований над каналом", – написала вона у Facebook.
На сьогодні, за словами Кіктенко, підхідний канал має фактичну глибину 1,9 м при паспортних 5,5 м. Переговори порту з Адміністрацією морських портів "за відновлення необхідних глибин, що дозволять відновити судозахід", каже вона, тривають уже чотири роки. Але "на всі наші запити АМПУ не дає будь-яких гарантій та термінів відновлення необхідних глибин, в порушення норм законодавчих актів".
Проблема з підхідним каналом Білгород-Дністровського порту, стверджує Кіктенко, існує вже 11 років – з моменту передання каналу в АМПУ. З 2013 року найбільша глибина каналу сягала 3,5 м, "що говорить про вкрай неефективне управління адміністрацією морських портів саме цим об’єктом".
"Тому придбавши цей об’єкт, у бізнесу є великі ризики просто заморозити вкладені кошти на невизначений термін", – вважає директорка порту.
10 вересня Кіктенко казала, що приватизацією Білгород-Дністровського порту цікавляться ТОВ "МСП Ніка-Тера" – Дмитра Фірташа, "Потоки" – Вадима Єрмолаєва та "Нібулон" – Андрія Вадатурського.
Group DF Дмитра Фірташа не братиме участі в аукціоні з приватизації Білгород-Дністровського порту, повідомив LIGA.net Олег Арестархов, керівник з корпоративних комунікацій Group DF.
Арестархов пояснив, що для виведення порту на прибуток потрібні додаткові колосальні інвестиції. "Йдеться насамперед про днопоглиблювальні роботи. Це мільйони доларів", – сказав він.
"По-друге, наскільки я знаю, на балансі порту до останнього навіть не було причалів. Для будь-якого портового бізнесу принципово важливо мати свій вихід на море, а не платити концесію державі. Щоб зацікавити інвесторів, причали мають бути на балансі. По-третє, є проблема розвідного мосту до порту, який було розбито окупантами. Це суттєве логістичне обмеження. Також у порту є борги з зарплати", – сказав він.
- Уперше ФДМ виставляв на приватизацію Білгород-Дністровський порт на початку березня 2023 року, але аукціон визнали таким, що не відбувся.
- На другому аукціоні ТОВ "Укрдонінвест" бізнесмена Віталія Кропачова запропонувало за порт 220 млн грн, але так і не переказало гроші. Компанія відмовилася від підписання угоди з ФДМ через відсутність документів.
- Фонд держмайна зробив уже 11 спроб продати Білгород-Дністровський порт. Призначений на 24 вересня 2024 року аукціон скасували.