"Генерує лише збитки". Дунайське пароплавство може позбутися пасажирського флоту
Державна судноплавна компанія "Українське дунайське пароплавство" не виключає продаж усього пасажирського флоту через його збитковість. Про це вона повідомила на своєму сайті.
Долучайтесь до нас на Facebook та беріть участь в дискусіях
Пасажирські перевезення з 2014 року стабільно завдають пароплавству збитків. Навіть у рекордні за обсягом перевезень 2018-2019 роки сума збитків становила приблизно 30 млн грн за сезон. 2022 року було зафіксовано 25 млн грн збитків.
Флот УДП складається з чотирьох пасажирських теплоходів "Дніпро", "Волга", "Україна", "Молдавія" та прогулянковий теплохід "Євгеній Косяков". Два з них потребують ремонту, на який потрібно 800 000 євро, ще два використовуються як тимчасове житло для працівників компанії в Ізмаїлі.
Самостійно керувати пасажирським флотом компанія не може, бо потрібна ліцензія туроператора. Тому вона завжди домовлялася про співпрацю з фрахтувальниками. Постійний партнер BigXtra Touristik замовив на 2023 рік лише одне судно, а для беззбиткової роботи потрібно хоча б три.
"Співвідношення витрат і доходів, які може принести пасфлот, не є рівноцінним. Тому сьогодні активно розглядаємо різні варіанти подальшої долі пасажирського флоту", – сказав заступник генерального директора з експлуатації флоту Руслан Скрябін.
Компанія розглядає варіант з відкритим конкурсом серед фрахтувальників на 2024 рік. Якщо його результати виявляться незадовільними – будуть ставити питання про можливий продаж суден.
"Для підприємства набагато вигідніше отримати декілька мільйонів євро та посилити вантажний флот, який працює з великим прибутком, позбувшись активу, що генерує та буде генерувати лише збитки", – заявило УДП.
Читайте також: Навіщо Україні реформа річкових перевезень? Як мінімум плюс 20 млрд грн до бюджету
