Арон Майберг, співвласник МАУ

Співвласник МАУ Арон Майберг заявив, що у нього немає конфлікту з Ігорем Коломойським. Про це він сказав у інтерв'ю НВ, коментуючи заблоковану спробу звільнити президента авіакомпанії Євгенія Дихне та призначити замість нього юриста Олега Бондаря. 

Майберг пояснив, що до роботи Дихне були претензії і тому його хотіли звільнити.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Facebook: головні бізнес-новини

Відключити

"Менеджер має зберігати актив, аргументувати акціонерам, що він на правильному шляху та розуміє, куди треба вести бізнес. Особливо, якщо компанії потрібна підтримка", – зазначив Майберг.

Відключити
Рішення про звільнення Дихне було ухвалено акціонерами МАУ 11 листопада 2021 року, але його не вдалося реалізувати, тому що, як сказав Олег Бондар в інтерв'ю LIGA.net, Коломойський останнього моменту виступив проти.
Читайте також
Детективна історія | "Коломойський не погодив". Олег Бондар майже став головою МАУ. Що завадило? Інтерв’ю

Майберг заявив, що "відверто, в лоб" питав Коломойського, чи той дійсно підтримує Дихне. "Коломойський це не підтвердив", – сказав він.

"Я не маю конфлікту ані з Коломойським, ані з Дихне. У Дихне конфлікт із МАУ. Він позивається не до мене, а до авіакомпанії. Намагається через суд нав’язати свої послуги. Водночас каже, що за місце не тримається", – сказав Майберг.

Відключити

Він розраховує, що це питання вдасться вирішити шляхом переговорів.

"Я не маю конфлікту з Коломойським. По-перше, у нас різні вагові категорії. Шукати з ним конфлікту мені не хочеться. Найімовірніше, у нас різні погляди на те, що відбувається в компанії, але мені конфліктувати з Коломойським… Думаю, що з Коломойським в Україні сьогодні ніхто не може конфліктувати", – сказав Майберг.

Як та коли Коломойський з'явився в МАУ

За словами Майберга, Ігор Коломойський став одним зі співвласників МАУ в 2013 році, коли збанкрутувала авіакомпанія Аеросвіт.

Відключити

"Коломойський на той момент мав серйозний пул літаків, досвід участі в авіаційних проектах. Залишилося бажання реалізувати себе у цих проєктах. Він потенційно міг допомогти з доступом до серйозних фінансових ресурсів. Все це говорило, що він є досить корисним партнером", – розповів Майберг.

За його словами, умовою входження Коломойського в МАУ були гроші, а літаки – сім Boeing та п’ять Embraer – авіакомпанія взяла у лізинг на ринкових умовах того часу.

МАУ – національний авіаперевізник України, заснований у 1992 році. Повний список бенефіціарів МАУ не розголошується, але відомо, що серед них є Арон Майберг (курує діяльність), Ігор Коломойський (за його словами, володіє 25% акцій перевізника) та глава Укртатнафти Павло Овчаренко. Компанія має 25 літаків (перед коронакризою їх було 35, а у 2019 році – 42). Вона здійснює рейси за десятками напрямків із п'яти українських міст. 2020 рік МАУ закінчила з 4,5 млрд грн збитків за доходу розміром 7,3 млрд. За три квартали 2021 року МАУ отримала 1,09 млрд грн чистого прибутку.
  • Наприкінці листопада 2021 року стало відомо, що Євгенія Дихне хочуть звільнити з посади президента МАУ, але він через суд заблокував рішення акціонерів. Один зі співвласників МАУ Арон Майберг в інтерв'ю заявив, що всі акціонери домовилися звільнити Дихне, оскільки той не виправдав сподівань. Але реєстратор не вніс зміни до документів, посилаючись на технічні деталі. Після цього Дихне заблокував рішення через суд.
Ігор КоломойськийМАУЄвгеній ДихнеАрон Майберг