Фото: EPA / JIM LO SCALZO

Власнику контейнеровоза Dali, який зруйнував міст імені Френсіса Скотта Кі у Балтиморі, загрожують претензії на сотні мільйонів доларів. Але він може зменшити їх разів у десять, якщо піде шляхом власника "Титаніка" і скористається законом 1851 року, пише Bloomberg.

Долучайтесь до нас на Facebook та беріть участь в дискусіях
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

Закон обмежує відповідальність судновласника вартістю судна та вантажу після аварії.

Закон про обмеження відповідальності (Limitation of Liability Act) ухвалили понад 170 років тому, щоб запобігти масовим банкрутствам судноплавних компаній. Тоді кораблі були паровими й на них часто траплялися пожежі. У випадку з "Титаніком", який затонув, судновласнику White Star Line вдалося обмежити збитки сумою менше ніж у $100 000 ($300 за 14 рятувальних шлюпок, що уціліли, і $92 000 доходу за квитки), але в підсумку він погодився виплатити $664 000 компенсації за всіма претензіями.

За словами експерта у сфері морського права Мартіна Девіса, судновласнику все одно доведеться сплатити десятки мільйонів доларів, але це набагато менше, ніж можна було б очікувати.

Відключити

Для порівняння, вартість зруйнованого мосту імені Френсіса Скотта Кі становить $300 млн з поправкою на інфляцію, а претензії судновласнику можуть висунути також сім'ї загиблих та підприємства, які користувалися заблокованим портом Балтимора. 

Відключити

Судно Dali належить сінгапурській компанії Grace Ocean.

  • Автомобільний міст Френсіса Скотта Кі (Key Bridge) завдовжки 2,5 км впав у американському Балтіморі 26 березня після того, як у нього врізався 300-метровий контейнеровоз Dali, що ходить під прапором Сінгапуру. Судно прямувало з порту Балтімора в Коломбо (Шрі-Ланка), воно було зафрахтоване судноплавною компанією Maersk.
  • Внаслідок події з мосту через річку Патапско впали кілька автомобілів, зокрема вантажівка з причепом. Контейнеровоз застряг серед уламків моста, що обвалився.
сшамістсудноплавствобалтиморGrace Ocean