Україна підписала з Євросоюзом "транспортний безвіз"
Фото: depositphotos.com

Україна та Європейський Союз підписали Угоду про вантажні перевезення автомобільним транспортом ("транспортне безвіз"). Про це повідомляє прес-служба міністерства інфраструктури.

Підписуйтесь на корисний легкий контент в Instagram

Угода скасовує необхідність отримання українськими перевізниками відповідних дозволів на двосторонні та транзитні перевезення до держав ЄС і дозволяє уникнути зупинки експорту української продукції через автомобільні пункти пропуску, йдеться у повідомленні.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Facebook:головні бізнес-новини

Також Угодою передбачаються заходи щодо спрощення визнання водійських документів. Тепер Україна та ЄС звільняють власників водійських прав, виданих однією зі сторін, від вимоги мати міжнародне посвідчення водія.

Термін дії Угоди – один рік із можливістю пролонгації та вона набирає чинності вже з сьогоднішнього дня, 29 червня.

На постійній основі Угода запрацює після завершення всіх ратифікаційних процедур.

"Сьогодні ми зробили ще один крок до фактичного членства в Євросоюзі. Домовитися про укладання цієї Угоди нам вдалося у максимально короткі терміни – переговори стартували восени минулого року. Розуміючи складну логістичну ситуацію в Україні, спричинену блокадою морських портів та пошкодженням транспортної інфраструктури, європейські колеги синхронно рухалися нам назустріч та значно прискорили процес узгодження документу", – прокоментував міністр інфраструктури Олександр Кубраков .

Він нагадав, що в перший місяць повномасштабного воєнного вторгнення РФ в Україну мінінфраструктури вдалося досягти домовленостей про тимчасове скасування дозволів на вантажні автоперевезення з 12 країнами ЄС (Австрія, Угорщина, Італія, Латвія, Естонія, Болгарія, Німеччина, Данія, Литва, Румунія, Греція та Словаччина).

З моменту підписання Угоди про зону вільної торгівлі між Україною та ЄС у 2016 році товарообіг із країнами Євросоюзу зріс майже вдвічі, а кількість вантажоперевезень автомобільним транспортом – на 42%.

Водночас, кількість дозволів на міжнародні перевезення в окремі країни ЄС не тільки не збільшувалася, але навіть скорочувалася. Щороку це призводило до великих втрат як українських перевізників, так і економіки країни загалом.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Telegram: тільки важливе